Ce jeu de données contient les communes (objets ponctuels), concernées par les plans de déplacements des entreprises (PDE), de la Nouvelle-Aquitaine. ATTENTION : ce jeu de données n'est pas exhaustif sur le périmètre de la Nouvelle-Aquitaine, il concerne le périmètre de l'ancienne région…

Ce jeu de données contient les limites administratives (objets surfaciques) des Autorités Organisatrices de Transports (AOT) en Nouvelle-Aquitaine (périmètres d'intervention). ATTENTION : ce jeu de données n'est pas exhaustif sur le périmètre de la Nouvelle-Aquitaine, il concerne le périmètre de…

Le réseau de transports urbains sur Bordeaux Métropole (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau.Cette table met…

Ce jeu de données représente sous forme de tronçons surfaciques l'emprise du domaine public pouvant accueillir le REseau Vélo Express (REVE) et son maillage, le réseau structurant, dans une optique de programmation des futurs aménagements cyclables. Ce jeu de données distingue 2 niveaux de réseau…

Le réseau hiérarchisé de voirie (RHV) a été élaboré afin de permettre d'assurer la cohérence des infrastructures de voirie au niveau de Bordeaux Métropole et de mettre en place une politique d'aménagement. Cette hiérarchisation a pour ambition de clarifier le rôle des différentes voiries afin…

Cette couche est composée d'objets ponctuels représentant la position des parcs relais. La localisation est faite au centre de la ou des parcelle(s) concernée(s). Chaque objet est porteur, entre autres, de sa capacité, des lignes de transports collectifs en correspondance, du type d'usagers…

Ce jeu de données représente par des linéaires, toutes les limites de la chaussée qui ont fait l'objet d'un lever topographique sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ces limites sont matérialisées soit par la présence de trottoirs soit par un changement de revêtement. Ce jeu de données informe…

Par analyse géographique en considérant la distance de déplacement et le nombre d'individus, environ 800 km de véloroutes et voies vertes ont été sélectionnés comme ayant le plus fort potentiel théorique pour supporter les déplacements quotidiens. Des critères de cyclabilité (largeur, revêtement,…

Carte de type « c » localisant les zones de dépassement de la valeur limite défini pour les infrastructures routières ou autoroutières en Lden, indicateur de bruit en période jour-soir-nuit, de 68 dB(A) - route nationale N°171 - arrêté du 12/02/2013 Origine Les niveaux de bruit sont évalués au…

Carte de type « c » localisant les zones de dépassement de la valeur limite défini pour les infrastructures ferroviaires en Ln, indicateur de bruit en période de nuit, de 65 dB(A) - Réseau Ferré de France - arrêté du 12/02/2013 Origine Les niveaux de bruit sont évalués au moyen de modèles…

Liste des parcs de stationnement ouverts au public, de LPA et de celui de ses partenaires (bailleurs, centre commerciaux, cliniques ...).Le parking est caractérisé par des informations de gestion (localisation, tarifs, …). Dans un souci de portabilité et de compréhension des données, la…

Ce jeu de données représente sous forme de tronçons linéaires les aménagements cyclables permettant la pratique du vélo sur le territoire de Bordeaux Métropole. Il informe sur l'année de mise en service de l'aménagement et son type, qu'il soit dédié au vélo comme les pistes cyclables, ou qu'il en…

Bordeaux Métropole est propriétaire d'un réseau de carrefours à feux sur son territoire. Ce jeu de données représente par un ponctuel la localisation de ces carrefours. Il fournit une information sur l'identifiant du carrefour, s'il est géré en local, par tétra ou s'il est centralisé, sur le type…

Le réseau de transports urbains de la Métropole Bordelaise (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre-service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau.Ce jeu de…

Bordeaux Métropole est propriétaire d'un réseau de carrefours à feux sur son territoire. Pour en faciliter la gestion, ce territoire est découpé en zone de circulation.Ce jeu de données représente par un surfacique les 35 zones sur Bordeaux Métropole. Il fournit une information sur l'identifiant…

Ce jeu de données non graphique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente les lieux accessibles au public proches d'arrêts physiques du réseau de la Métropole Bordelaise TBM. Origine Système d'aide à l'exploitation en temps réel des bus de Bordeaux…

Ce jeu de données non graphique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente l'ensemble des courses de la journée en cours du réseau de Bordeaux Métropole (TBM). L'état de la course est mis à jour en temps réel. Origine Système d'aide à l'exploitation…

Ce jeu de données permet de matérialiser des éléments de rupture transversale dans la construction du filaire vélo (FV_TRVEL_L) Par exemple, dans le cas d'un carrefour de voirie, il permet de raccorder les tronçons du filaire vélo qui sont situés latéralement à une voie à l'axe du filaire des…

Zones où les valeurs limites de bruit mentionnées à l’article L572-6 du code de l’Environnement sont dépassées. Pour l’indicateur Lden (journée complète) la valeur limite est fixée à 68 dB(A). Origine Les données sont produites et fournies par le CETE de Lyon Département Villes et Territoires,…

Sous l'autorité du préfet, les infrastructures de transports terrestres sont recensées et classées en 5 catégories, en fonction de leurs caractéristiques sonores et du trafic.Sur la base de ce classement, le préfet détermine ensuite par arrêté :1° Les secteurs affectés par le bruit situés au…