Part d'autobus en circulation par carburant part-tcp-bus-circulat-carb

• Part des VP pour chaque catégorie de carburant (8 catégories) : l’indicateur représente la part de voitures particulières (VP) en circulation sur le territoire, par type de carburant.
• Part des autobus pour chaque catégorie de carburant (8 catégories) : l’indicateur représente la part d’autobus en circulation sur le territoire, par type de carburant.
• Part des autocars pour chaque catégorie de carburant (8 catégories) : l’indicateur représente la part d’autocars en circulation sur le territoire, par type de carburant.

Disponible sur data.gouv.fr :

• Part des VUL pour chaque catégorie de carburant (8 catégories) : l’indicateur représente la part de véhicules utilitaires légers (VUL) en circulation sur le territoire, par type de carburant.
• Part des PL pour chaque catégorie de carburant (8 catégories) : l’indicateur représente la part de poids lourds (PL) en circulation sur le territoire, par type de carburant.

Les carburants sont : électrique, essence - thermique, essence - hybride non rechargeable, diesel - thermique, diesel - hybride non rechargeable, hybride rechargeable, hydrogène, gaz et inconnu.

Un véhicule est considéré dans le parc en circulation, s’il vérifie les conditions suivantes :

1. Le véhicule a été immatriculé au système d’immatriculation des véhicules (SIV) avant le 1er janvier de l’année.
2. Aucune opération de sortie de parc n’a été déclarée (destruction, vente ou déménagement à l’étranger, véhicule accidenté, véhicule en attente de vente chez un concessionnaire).
3. Le véhicule est à jour de son contrôle technique ou en retard modéré.

Unité : % (ou nombre de véhicules)

En 2026, 3,6% des voitures particulières en circulation en France métropolitaine sont électriques, contre 12,1% des autobus et 0,6% des autocars.

• Fréquence de mise à jour : annuelle
• Année(s) disponible(s) : 2019 - 2026
• Couverture géographique : France métropolitaine + DROM
• Maille minimale disponible : communale

SDES, RSVERO - Données sur le parc de véhicules en circulation au 1er janvier de chaque année, au niveau communal.

Ces données fournies par le service des données et études statistiques (SDES) concernent le parc de véhicules, au niveau communal, par motorisation, vignette Crit’Air et type de véhicule, au 1er janvier de chaque année depuis 2011. Il s’agit d’un répertoire exhaustif de l’ensemble des véhicules immatriculés en France, basé sur l’appariement entre les données du SIV (cartes grises) et des contrôles techniques. Cette deuxième source permet de s’assurer régulièrement que le véhicule circule toujours et de déterminer l’utilisation du véhicule grâce au relevé kilométrique effectué à chaque visite.

La méthodologie pour l’estimation des parcs de véhicules précise que les fichiers annuels sont révisés et consolidés pendant plusieurs années, en raison de la remontée continue des résultats des contrôles techniques. Il faut donc considérer les données des années les plus récentes comme une première estimation : à sa publication, un millésime donné a un statut provisoire puis semi définitif ; il ne devient définitif qu’après deux millésimes.

Par conséquent, à chaque actualisation annuelle des indicateurs du parc de véhicules, les données des deux millésimes n-1 et n-2 sont recalculées.

Les Zones à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m), visibles sur la carte des graphiques avancés, proviennent de la Base Nationale des Zones à Faibles Emissions (BNZFE) mise à disposition sur le point d’accès national transport.data.gouv.fr. Ce jeu de données contient l’ensemble des données publiées par les métropoles, au 07/01/2024.

Les données du parc de véhicules contiennent le nombre de véhicules en circulation au 1er janvier de l’année N (PARC_N) selon :

• le type de véhicules (classe_vehicule : vp pour voitures particulières, tcp pour transports collectifs de personnes) ;
• la sous-catégorie de véhicules (categorie_vehicule : autobus et autocars sont les sous-catégories des TCP) ;
• le type de carburant (carburant) ;
• la vignette Crit’Air d’éligibilité (critair).

Dans les données du parc de véhicules, le carburant est diffusé en 13 classes qui sont regroupées en 8 :

• diesel - thermique : biodiesel et diesel ;
• essence - thermique : essence ;
• gaz et inconnu : gaz, gaz HNR, inconnu ;
• hybride rechargeable : diesel HR (hybride rechargeable), essence HR, gaz HR ;
• modalités inchangées : diesel HNR (hybride non rechargeable), essence HNR, hydrogène, électrique.

L’indicateur correspond à la somme du nombre de véhicules en circulation par carburant, divisée à l’ensemble des véhicules du même type.

Pour plus de détails :

• Documentation sur les données de parc de voitures particulières - PDF
• Documentation sur les données de parc d’autobus et d’autocars - PDF

Ces données ont été traitées selon les règles suivantes :

1. Les communes fictives (commune_code = XXXXX ou 00000) sont supprimées.
2. Les observations dont le département d’immatriculation est connu et non la commune sont supprimées. Ceci peut créer des écarts avec les valeurs régionales ou nationales publiées par le SDES.
3. Au sein de la famille des TCP, les autobus et les autocars sont séparés.
4. Les carburants sont recodés et regroupés selon les règles présentées plus haut.

L’actualisation annuelle des données peut entraîner une révision des effectifs historique, en raison de la consolidation progressive des fichiers annuels (voir la note méthodologique RSVERO).

Les effectifs nationaux de véhicules en circulation du tableau de bord des mobilités durables diffèrent de ceux publiés par le SDES, en raison de l’exclusion des véhicules dont la commune d’immatriculation est inconnue.

Pour télécharger les données des indicateurs sur data.gouv.fr :

• Part de VP en circulation.
• Part d’autobus en circulation.
• Part d’autocars en circulation.
• Part de VUL en circulation.
• Part de PL en circulation.

Pour en savoir plus : lire la fiche méthodologique sur le tableau de bord des mobilités durables.