ilévia - Localisation des arrêts (bus, métro et tram) + GTFS + Pictogrammes du réseau

Bonjour, En réalité, ce n’est pas un problème, c’est même plutôt pratique à l’utilisation. Pour les liens de données, j’utilise principalement : https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/ilevia-lille-gtfs-rt https://data.lillemetropole.fr/data/ogcapi/collections/ilevia:prochains_passages/items?f=json&limit=-1 Il arrive parfois que des passages en temps réel apparaissent sous le nom "M1", avec des directions comme FIVES ou CHU EURASANTE. Ces passages se mettent bien à jour, mais ils n’apparaissent qu’en période d’interruption du métro, puis disparaissent dès que le trafic redevient normal. Exemple de données (pas complète) : { "@id": "prochains_passages", "identifiant_station": "", "nom_station": "RIHOUR", "code_ligne": "M1", "sens_ligne": "CHU EURASANTE", "heure_estimee_depart": "2025-05-24T17:34:00.000+00:00", "date_modification": "2025-05-24T17:20:00.000+00:00", "cle_modification": "SIRI:....", "cle_tri": "CHU EURASANTE/RIHOUR/2025-05-24T17:34:00.000+02:00", "code_insee": null, "commune": null, "rue": null } Ma question principale est la suivante : s’il existe un format temps réel pour la ligne 1, pourquoi ne pas le fournir en continu ? Par ailleurs, je remarque que certaines informations sont systématiquement nulles (code_insee, commune, rue). Y a-t-il une raison pour laquelle ces champs ne sont pas renseignés, ou est-ce une limitation du format temps réel ? Merci,

La réponse est dans votre question, La ligne 1 sous le code "M1" que vous voyez, c'est horaires temps réels des bus de remplacement. Dans ce jeux de données il y a rien pour le Métro.

Bonjour, la position des véhicules et les alertes de service ne sont effectivement pas contenues dans le GTFS-RT actuellement diffusé, il ne s'agit pas d'un bug. Votre question a bien été transmise au service en charge de cette donnée. Je reviendrai vers vous dès que j'aurais davantage d'informations pour vous répondre. Bonne journée,

Bonjour, je vous confirme qu'il n'est pas prévu à court/moyen terme de mettre à disposition la position des véhicules pour des raisons de sécurité, ainsi que les alertes de service. La description sera donc prochainement corrigée afin de ne plus porter à confusion. Vous pouvez cependant accéder aux prochains passages des bus et tramways aux arrêts (https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/ilevia-prochains-passages-bus-et-tramway-3/). Bonne journée,

Bonjour, j'ai transmis vos remarques et questionnements à ilévia. Dés que les corrections auront été apportées, je vous en informerai. Bien cordialement, Baptiste Jacq Chargé de mission OpenData et qualité de la donnée, Métropole Européenne de Lille

Bonjour M. Beucher, voici les réponses d'Ilévia à vos questions : 1* Selon https://www.ilevia.fr/cms/institutionnel/metro-et-tramway, Le tram de Lille comprend deux lignes (R & T) mais vous la capturez dans le GTFS en une seule ligne à branches. Est ce par choix? Les logos R & T ont l'air d’être visible dans les arrets de tram. • Le tramway est bien "vendu" commercialement comme 2 lignes distinctes pour nos clients. C'est pour cette raison que toute l'information voyageur terrain et notre site internet mentionnent bien R et T. • Notre GTFS précise bien dans le fichier Trip, colonne Trip_headsign la destination des tramway (c'est d'ailleurs cette colonne qu'utilise les applis Tierses comme Google Maps ou CityMapper pour afficher correctement la destination des tramways) route_id service_id trip_id trip_headsign direction_id block_id 71 46558-__7101-D 4810539 Lille Gare Lille Flandres 1 71 46558-__7101-D 4810540 Tourcoing Tourcoing Centre 0 71 46558-__7101-D 4810541 Lille Gare Lille Flandres 1 71 46558-__7101-D 4810542 Roubaix Euroteleport 0 71 46558-__7101-D 4810543 Lille Gare Lille Flandres 1 • La problématique, c'est bien que le "direction ID » est capturé en 0 (vers Branches) ou 1 (vers Lille). o Cette "problématique" vient du graphicage du tramway, au moment de la conception de l'offre car le tramway est bien construit comme une seule et même ligne (Lille <> Tourcoing Centre) avec une antenne vers Roubaix o Cette contrainte ne peut pas être changée car elle est nécessaire à la bonne construction de l'offre (assurer correctement le cadencement d'1 tram / 2 par sens) 2* Toujours suivant le plan sur https://www.ilevia.fr/cms/institutionnel/metro-et-tramway, certaines stations ont un nom légèrement différent et incomplet. Est ce par choix , où est ce une erreur? Par exemple (liste non exaustive): 4 Cantons Stade , Roubaix Place , Ep. Montesquieu, Centre (Pour Croix Centre), Les Pres-E. Pisani Les villes desservies ne sont pas toujours ajoutées aux noms, ce qui fait qu'il y a 2 stations Hotel de Ville sur chaque ligne. Le problème vient d’une contrainte technique lors de la création d’un arrêt et d’une limite de nombre de caractères sur le champ utilisé dans le GTFS (16 caractères). Nous pourrons analyser l’impact de modification du champ utilisé pour le GTFS. 3* Station ID 6415 - pouvez vous corrigé le nom (Cte Scientifique -> Cité Scientifique Pr Gabillard) Même problématique que pour la question 2 4* La station Square Flandres n'est pas modelée comme les autres stations. Chaque quai est lié à une station différente. (quai ID LZN098 -> station ID 747 ; quai ID LZN199 -> station id 492) Est ce par choix, ou une erreur? C’est une erreur de graphicage chez nous, cela devrait être corrigé très prochainement. Bien cordialement, Baptiste Jacq Chargé de mission OpenData et qualité de la donnée, Métropole Européenne de Lille

Bonjour, il y a globalement peu de changements dans le GTFS de septembre 2024, ce qui peut effectivement donner l'impression de deux jeux identiques. Cependant, il comporte certaines différences telles que le changement d'itinéraire de la ligne 55 dans la commune de Wattignies, l'ajout de nouvelles courses sur les lignes scolaires et des renforts capacitaires. A partir du 02/09 la bonne URL à utiliser sera : https://media.ilevia.fr/opendata/gtfs.zip Le paragraphe suivant est temporaire et mis à titre indicatif. Il sert à prévenir les utilisateurs qu'il y aura un changement sur le réseau à compter de la rentrée scolaire. Il sera supprimé début septembre : Retrouvez également le GTFS septembre 2024- juillet 2025. Ce second GTFS est rendu nécessaire chaque année par un changement du réseau en septembre. Bien cordialement, Baptiste Jacq Chargé de mission OpenData et qualité de la donnée Métropole Européenne de Lille