Linéaire cyclable pour 1000 habitants lineaire-cyclable

L’indicateur représente le nombre de kilomètres d’aménagements cyclables sur le territoire selon 7 types d’aménagements : pistes cyclables, voies vertes, bandes cyclables, double-sens cyclables, voies bus partagées, aménagements mixtes, et les autres.

Cet indicateur est rapporté au nombre d’habitants (pour 1000) du territoire (population municipale qui comprend les personnes ayant leur résidence habituelle sur le territoire, dans un logement ou une communauté, les personnes détenues dans les établissements pénitentiaires du territoire, les personnes sans abri recensées sur le territoire et les personnes résidant habituellement dans une habitation mobile recensées sur le territoire).

Pour une année N, la population associée (issue du recensement de la population par l’Insee) est celle entrée en vigueur au 1er janvier de l’année N. Par exemple, les données du millésime 2025 sont rapportées à la population municipale de 2022, entrée en vigueur au 1er janvier 2025.

Unité : km/1000 hab. (ou nombre de kilomètres)

En 2025, il y avait 1,7 kilomètres cyclables pour 1000 habitants de France métropolitaine, pour un total de 110.1K kilomètres cyclables, dont 61.5K kilomètres d’aménagements sécurisés (pistes cyclables et voies vertes).

• Fréquence de mise à jour : annuelle
• Année(s) disponible(s) : 2022, 2023, 2024, 2025
• Couverture géographique : France métropolitaine
• Maille minimale disponible : communale

Données sur les linéaires cyclables :

Geovelo, Base nationale des aménagements cyclables - export national OpenStreetMap (transport.data.gouv.fr).

Données de la population :

Insee, Recensement de la population - Population légale (municipale).

Les données des aménagements cyclables sont fournies selon le schéma national des données d’aménagements cyclables.

Ce jeu de données comprend notamment :

• le code INSEE de la commune dans laquelle se trouve la voie ;

• la géolocalisation des aménagements cyclables ;

• le type d’aménagement cyclable.

Le schéma distingue les aménagements selon s’ils sont situés sur la voie de droite (_d) ou la voie de gauche (_g). Pour le calcul de l’indicateur, on ne distingue pas le sens de la voie. Ainsi, pour chaque type d’aménagement, on somme la longueur de tous les aménagements du même type, quel que soit le sens de la voie (ame_d ou ame_g).

La correspondance entre les 6 types d’aménagements cyclables conservés pour l’indicateur et les 15 types d’aménagements cyclables possibles dans le schéma national (variables « ame_d » et « ame_g ») est la suivante :

• pistes cyclables : « PISTE CYCLABLE » ;

• bandes cyclables : « BANDE CYCLABLE » ;

• voies bus partagées : « COULOIR BUS+VELO » ;

• voies vertes : « VOIE VERTE » ;

• double-sens cyclables : « DOUBLE SENS CYCLABLE PISTE », « DOUBLE SENS CYCLABLE BANDE », « DOUBLE SENS CYCLABLE NON MATERIALISE » ;

• aménagements mixtes : « AMENAGEMENT MIXTE PIETON VELO HORS VOIE VERTE » ;

• autres : « AUTRE », « GOULOTTE », « VELO RUE », « CHAUSSEE A VOIE CENTRALE BANALISEE », « ACCOTEMENT REVETU HORS CVCB », et tout autre aménagement au type non-défini.

Ces données ont été traitées selon les règles suivantes :

1. pour les géométries qui apparaissent plusieurs fois dans les données brutes, sélection de la ligne la plus récente de la géométrie avec date_maj afin de supprimer les doublons ;

2. les linéaires avec des géométries invalides ont été supprimés ;

3. les aménagements sans type renseigné, ou avec un type égal à “AUCUN”, ont été supprimés ;

4. la longueur de chaque linéaire est calculée à partir de sa géométrie, et celle-ci est doublée si le morceau a un sens égal à “BIDIRECTIONNEL”.

Les données des aménagements cyclables ne sont pas exhaustives (données déclaratives uniquement).

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Pour en savoir plus : lire la fiche méthodologique sur le tableau de bord des mobilités durables.