Cartographie des tronçons de voies de Lorient Agglomération

Dans le cadre de l'exploitation de son Système d'Information Géographique, sur base des produits Intergraph (Hexagon AB), la Mission SIG de Lorient Agglomération a souhaité finaliser la mise en place de son référentiel Filaire de voies type BD Voies Adresses, sur l'ensemble de son territoire en vue de son usage pour différentes applications.

Ces données constitueront une base de références très utile aux services et aux communes de Lorient Agglomération. Les usages en seront divers :

• Intégration au sein du SIG (Base PostGIS) ;
• Utilisation dans l’Intranet, l’Extranet, le site Internet de Lorient Agglomération ;
• Pour les applicatifs métiers ;
• Réalisation de plans de ville etc.

Lorient Agglomération dispose d’un référentiel « voies ». Il s’agit d’un filaire (tronçons) et de ponctuels qui permettent à minima :

• L’identification des axes de voies (dénomination, domanialité,…),
• ID unique ;
• L’évaluation du linéaire de voies ;
• Les adresses
• L'annotation des noms de voies.

Contexte de collecte
Pour cette prestation, les bases de données disponibles sont d'origines diverses et de qualités différentes : le cadastre labellisé DGFiP, une ORTHO 2010 20cm, et différentes couches de données réalisées en interne.
La société GEOMATECH a réalisé cette prestation de base. Depuis la mission SIG réalise les mises à jour régulières.

Méthode de collecte
Concernant la géométrie et la géographie des données graphiques, le référentiel à privilégier sera le cadastre (sauf en cas de différence importante avec l'ortho, laquelle sera dans ce cas prioritaire), car ce fond de plan est très largement utilisé pour toutes les autres applications. Toutefois, en complément (parcellaire pas clair, voie non existante au cadastre, bretelles d'accès, giratoires, …), nous privilégierons l'ortho pour la géométrie des axes car celle-ci rend mieux compte de l'occupation réelle des emprises sur le terrain. Mais le fait de disposer de plusieurs sources sera globalement un élément intéressant pour garantir un très bon niveau d'exhaustivité (ne rien oublier) et servira aussi pour le renseignement attributaire attendu.
Mise à jour continue avec les différents millésimes des ortho.

Attributs

Champ	Alias	Type
grand_axe	Destiné à la carto. 0 : axe normal ; 1 : grand axe (Champ à remplir)	int4
nb_voie	Nombre de voie de circulation qui désigne la bande de chaussée affectée à une file de véhicules(1 - 2 - 3)	int4
id_extr_deb	FK adresse_ref.extremite id_extr (extremité de départ)	int4
id_voie_g	FK adresse_ref.voie_txt id_voie (id_voie_g)	int4
id_quartier_d	FK ref_admin.quartier id_quartier (id_quartier_d)	int4
date_crea	Calcul auto Date de modification (Ne pas remplir)	date
largeur	Largeur de la voie (Champ à remplir)	int4
old_idtron	uniquement si remplacement du troncon; Ancien id_troncon pour MAJ schéma externe	int4
id_domanialite	FK ref_adresse.domanialite id_domanialite	int4
id_voie_d	FK adresse_ref.voie_txt id_voie (id_voie_d)	int4
id_typoroute	FK ref_adresse.type_route id_typoroute	int4
id_circu	FK adresse_ref.circulation id_circu	int4
id_lieudit_d	FK ref_admin.lieudit id_lieudit (id_lieudit_d)	int4
id_lieudit_g	FK ref_admin.lieudit id_lieudit (id_lieudit_g)	int4
longueur	Calcul auto fonction trigger (Ne pas remplir le champ)	int4
id_modif_troncon	FK adresse_reftype_modif id_modif (id_voie_troncon)	int4
id_cl_admin	FK ref_adresse.cl_admin id_cl_admin	int4
id_quartier_g	FK ref_admin.quartier id_quartier (id_quartier_d)	int4
id_source	FK adresse_ref.source id_source	int4
vitesse	vitesse max sur la voie (Champ à remplir)	int4
date_modif	Calcul auto Date de création (Ne pas remplir)	date
id_troncon	Num auto unique (clé primaire)	serial,PrimaryKey
id_extr_fin	FK adresse_ref.extremite id_extr (extremité de fin)	int4
niveau	-1 - 0 - 1 etc (0 niveau sol)	int4
id_competences	FK ref_adresse.competence id_competences	int4

Pour plus d’informations, consultez la métadonnée sur le catalogue Isogeo.