Bornage du réseau routier national

Bonjour, Vous confondez sans doute les PK (points kilométriques), et les PR (Points de Repère). La notion de PK (comme point kilométrique) a été abandonnée depuis quelques dizaines d'années. En effet, avec l'évolution du tracé des routes au fil du temps (correction de tracé, déviation, déplacement de repère terrain suite à travaux sur la chaussée ...), la distance terrain entre 2 PK étaient de moins en moins égale à 1000m. Les PR (comme points de repère) ont donc remplacés les PK. La distance entre 2 PR successifs n'est en général pas de 1000m (y compris sur autoroute). Elle peut parfois être de 200m suite à une déviation ou à un changement de gestion de la route (quand la route passe du réseau état à un réseau départemental par exemple), comme elle peut également être de 1400m (suite à la réalisation d'une déviation par exemple). Cette distance est fournie par l'exploitant de la section de route. Elle peut varier par rapport à la distance cartographique notamment en montagne. Vous pouvez recalculer la distance fournie par l'exploitant entre 2 PR grâce à l'attribut "cumuld" de ce jeu de données. Bien cordialement,

Bonjour Madame, En premier lieu, je vous remercie de votre réponse. Non je ne confonds pas PR et PK, en revanche vos collègues du Ministère de l'Intérieur oui. Les arrêtés préfectoraux relatifs aux obligations légales de débroussaillement relatifs aux linéaires autoroutiers sont publiés en indiquant une valeur métrique dont la valeur kilométrique est le N° de PR. cf Annexe 2 de l'arrêté préfectoral du 30 mars 2015 (VAR). J'ai solutionné le problème (application de l'AP du 30 mars) en appliquant aux valeurs de l'arrêté, un coefficient d'échelle calculé entre la valeur théorique 1 000 et la longueur du linéaire effective. Les entrées d'aires de repos et les sorties tombant au bon endroit, la méthode semble fonctionner. Si vous pouviez faire remonter cet information au ministère de l'intérieur, cela serait utile, les derniers feux qui ont ravagés des hectares (particulièrement celui de Marseille) sont parti de l'autoroute.

C'est dans le json plus bas ?

Bonjour, Les règles sont un peu complexes et font l'objet d'un guide intitulé "guide d'indentification des routes" (disponible sur le net). Pour faire simple : Une route principale du réseau routier national est désignée par un caractère (A pour autoroute, N pour route nationale) suivi de 4 chiffres - exemple : A0001, N0104). Lorsque le nom de la route commence par le numéro de département c'est soit : - que la route en question se situe dans un département d'outrer-mer (exemple : 976N0001) - que la route est un échangeur. Dans ce dernier cas, le numéro de la route commence par 9 et est complété par l'identifiant de l'échangeur (exemple : 02N9000202 = échangeur n°2 de la RN2 dans le département de l'Aisne).

Cette projection ne peut être valable que pour les tronçons de voie en métropole. Pour les départements 973,974,976, il faut passer à l'UTM (et donc un fichier séparé ou mention de la projection à minima).