Prospection de trajectoires territoriales possibles d'ici 2050

Le Laboratoire de Psychologie Sociale de l'Université d'Aix-Marseille a mené une étude prospective explorant trois scénarios d'évolution à l'horizon de 30 ans. Cette réflexion, centrée sur les thématiques des territoires intelligents (Smart Territoires), de la résilience et de la proximité, a été réalisée avec la participation de 370 habitants de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Une étude réalisée dans le cadre du dispositif Fabrique de la connaissance de la région Sud :

• La vision du futur Smart Territoire renvoie à une société paradoxale, dans laquelle en étant hyper connectés, on en devient humainement déconnecté. Le tout numérique combiné au désengagement des pouvoirs publics a fait émerger une société où les technologies connectées sont aliénantes et liberticides. Vivre en territoire rural devient un acte d’opposition, de rébellion face au système contrôlé par les GAFAM. A ce mode de vie numérique caractérisé par l’individualisme, un mode de vie plus respectueux de l’environnement (déplacements, consommation) est porté par des communautés, des sous-cultures qui refusent le mode de vie connecté.
• Le futur Résilience s’inscrit dans la continuité du présent : les modes de transports restent quasi exclusivement routiers (voiture), le numérique est perçu comme une menace plutôt qu’une ressource, la pandémie devient banale, l’agriculture reste dans ses modes de production actuels, l’économie circulaire se met en place pour pallier une baisse de niveau de vie plutôt que par choix de société. La société s’adapte sans pour autant proposer d’innovations. Seule avancée : les mesures écologiques en matière énergétique.
• Le futur Proximité laisse espérer une société où préoccupation écologique et technologies du numérique coexistent au service de la qualité de vie. Elle repose sur une présence active de la puissance publique en même temps que se développent des initiatives citoyennes. Des formes d’économie solidaire et collaborative émergent. Si près de la moitié des répondants n’est pas certaine d’avoir une voiture en 2050, la voiture individuelle reste le choix le plus prisé, dans les mêmes proportions qu’aujourd’hui. Cette difficulté à envisager d’autres mobilités émerge d’autant plus fortement que les participants résident dans des territoires ruraux, où les alternatives de mobilité sont moins nombreuses et ne répondent pas aux besoins des populations.