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Accidents corporels de la circulation sur le territoire de la MEL de 2006 à 2011

Name: Accidents corporels de la circulation sur le territoire de la MEL de 2006 à 2011
Creator: Métropole Européenne de Lille
License: http://opendatacommons.org/licenses/odbl/summary/
Keywords: accidents,deplacements,route,routiere,securite,transports,voirie,voiture

Description

Lors de l'OpenDataCamp organisé par Etalab et Devoxx le 16 avril 2014. La base de données des accidents du Ministère de l'Intérieur concernant la période 2006-2011 a pu être reformatée (travail collectif) afin d'être importable dans un SGBD classique et mis à disposition en ressource du jeu de données initial. Le jeu données suivant en est une version enrichie avec les codes INSEE du Geofla de 2011.

Une colonne "geoflamatch" indique soit "O", soit "N" pour signifier s'il correspond ou non. Soit "C" lorsqu'il a du être corrigé pour correspondre. L'outre-mer n'a pas été traité en ce sens, il est noté "N" par défaut.

Licence ODbL © IdeesLibres.org 05/2014, Participants de l'OpenDataCamp 16/04/2014, Ministère de l’Intérieur 04/2014

Producteur

Métropole Européenne de Lille

Dernière mise à jour

6 juillet 2017

Licence

Open Data Commons Open Database License (ODbL)

Qualité des métadonnées

55.55555555555556/100

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URL: https://opendata.lillemetropole.fr/explore/dataset/accidents-corporels-de-la-circulation-en-france/download?format=csv&timezone=Europe/Berlin&use_labels_for_header=false
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Type MIME: text/csv

Créée le: 16 mars 2018
Modifiée le: 6 juillet 2017

Organisme: org[text] 1 - Gendarmerie
2 - Préfecture de Police de Paris
3 - C.R.S.
4 - P.A.F.
5 - Sécurité publique
Lumière: lum[text] 1 – Plein jour
2 – Crépuscule ou aube
3 – Nuit sans éclairage public
4 - Nuit avec éclairage public non allumé
5 – Nuit avec éclairage public allumé
Agglomération: agg[text] 1 – Hors agglomération
2 – Agglomération de moins de 2 000 habitants
3 – Agglomération entre 2 000 habitants et 5 000 habitants
4 - Agglomération entre 5 000 habitants et 10 000 habitants
5 - Agglomération entre 10 000 habitants et 20 000 habitants
6 - Agglomération entre 20 000 habitants et 50 000 habitants
7 - Agglomération entre 50 000 habitants et 100 000 habitants
8 – Agglomération entre 100 000 habitants et 300 000 habitants
9 – Agglomération de plus de 300 000 habitants
Intersection: int[text] 1 – Hors intersection
2 – Intersection en X
3 – Intersection en T
4 – Intersection en Y
5 - Intersection à plus de 4 branches
6 - Giratoire
7 - Place
8 – Passage à niveau
9 – Autre intersection
Condition atmosphérique: atm[text] 1 – Normale
2 – Pluie légère
3 – Pluie forte
4 – Neige - grêle
5 – Brouillard - fumée
6 – Vent fort - tempete
7 – Temps éblouissant
8 – Temps couvert
9 – Autre
Type de Collision: col[text] 1 – Deux véhicules - frontale
2 – Deux véhicules – par l’arrière
3 – Deux véhicules – par le coté
4 – Trois véhicules et plus – en chaîne
5 – Trois véhicules et plus - collisions multiples 6 – Autre collision
7 – Sans collision
Département: dep[int] Code INSEE du département suivi d'un 0 (sauf 02A et 02B) – métropole et 4 DOM comme indiqué plus haut
Catégorie de route: catr[text] 1 - Autoroute
2 - Route Nationale
3 - Route Départementale
4 - Voie Communale
5 - Hors réseau public
6 - Parc de stationnement ouvert à la circulation publique
9 – autre
Aménagement - Infrastructure: infra[text] 1 – Souterrain - tunnel
2 – Pont - autopont
3 – Bretelle d’échangeur ou de raccordement
4 - Voie ferrée
5 – Carrefour aménagé
6 – Zone piétonne
7 – Zone de péage
Voie: voie[text] Numéro de la route
V1: v1[text] Indice numérique du numéro de route (exemple : 2 bis, 3 ter etc)
V2: v2[text] Indice alphanumérique de la route
Régime de circulation: circ[text] 1 – A sens unique
2 – Bidirectionnelle
3 – A chaussées séparées
4 – Avec voies d’affectation variable
Nombre total de voies de circulation: nbv[text] Nombre total de voies de circulation
PR: pr[text] Numéro du PR de rattachement (numéro de la borne amont)
PR1: pr1[text] Distance en mètres au PR (par rapport à la borne amont)
Voie spéciale: vosp[text] 1 – Piste cyclable
2 – Bande cyclable
3 – Voie réservée
Profil en long: prof[text] 1 - Plat
2 - Pente
3 - Sommet de cote
4- Bas de côte
Tracé en plan: plan[text] 1 – Partie rectiligne
2 – En courbe à gauche
3 – En courbe à droite
4- En « S »
Situation de l’accident: situ[text] 1 – Sur chaussée
2 – Sur bande d’arret d’urgence
3 – Sur accotement
4 – Sur trottoir
5 – Sur piste cyclable
Nombre de personnes tuées dans l'accident: ttue[int] Nombre de personnes tuées dans l'accident
Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident: tbg[int] Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident
Nombre de blessés légers dans l'accident: tbl[int] Nombre de blessés légers dans l'accident
Nombre de personnes indemnes dans l'accident: tindm[int] Nombre de personnes indemnes dans l'accident
Type numero: typenumero[int] 0 – Numéro non renseigné
1 – Adresse postale
2 - Candélabre (quand on se rattache à un candélabre répertorié dans une base de données urbaine)
9 – Autre
Numero: numero[int] Numéro de l'adresse ou du candélabre. Peut contenir bis, ter...
Distance metre: distancemetre[int] Distance au numéro, blancs si non renseigné
Libelle voie: libellevoie[text] Libellé de la voie
Code Rivoli: coderivoli[text] code rivoli (Cf. cadastre)
Indice de gravité de l'accident: grav[double] Calculé selon le cout normalisé des atteintes aux victimes (intervenant dans le calcul annuel du coût pour la Nation de l’insécurité routière), en proportion des valeurs tutélaires misses à jour pour l’année 2011 (chaque tué est ainsi valorisé à hauteur de 100 points d’indice, chaque hospitalisé à hauteur de10,8, chaque blessé léger à hauteur de 0,44).
Gps: gps[text] M = Métropole
A = Antilles (Martinique ou Guadeloupe)
G = Guyane
R = Réunion
Latitude: lat[text] Latitude
Longitude: long[text] Longitude
Adresse: adr[text] Adresse sommaire non normalisée (en principe inutile si l'adresse normalisée est correctement renseignée, voir plus loin)
Numac: numac[int] Identifiant de l'accident
Code Insee: codeinsee[text] Code Insee
Geofla Match: geoflamatch[text] Soit "O", soit "N" pour signifier s'il correspond ou non. Soit "C" lorsqu'il a du être corrigé pour correspondre. L'outre-mer n'a pas été traité en ce sens, il est noté "N" par défaut.
Nombre impliques: nbimplique[int] Nombre de personnes impliquées dans l'accident
Coordonnées: coord[geo_point_2d] Coordonnées géographiques
Organisme: organisme[text]
Lumière: lumiere[text]
Agglomération: agglomeration[text]
Intersection: intersection[text]
Condition atmosphérique: condition_atmospherique[text]
Type de Collision: type_de_collision[text]
Catégorie de route: categorie_de_route[text]
Régime de circulation: regime_de_circulation[text]
Voie spéciale: voie_speciale[text]
Profil en long: profil_en_long[text]
Tracé en plan: trace_en_plan[text]
Situation de l'accident: situation_de_l_accident[text]
Département: departement[text]

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URL: https://opendata.lillemetropole.fr/explore/dataset/accidents-corporels-de-la-circulation-en-france/download?format=json&timezone=Europe/Berlin&use_labels_for_header=false
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Type MIME: application/json

Créée le: 16 mars 2018
Modifiée le: 6 juillet 2017

Organisme: org[text] 1 - Gendarmerie
2 - Préfecture de Police de Paris
3 - C.R.S.
4 - P.A.F.
5 - Sécurité publique
Lumière: lum[text] 1 – Plein jour
2 – Crépuscule ou aube
3 – Nuit sans éclairage public
4 - Nuit avec éclairage public non allumé
5 – Nuit avec éclairage public allumé
Agglomération: agg[text] 1 – Hors agglomération
2 – Agglomération de moins de 2 000 habitants
3 – Agglomération entre 2 000 habitants et 5 000 habitants
4 - Agglomération entre 5 000 habitants et 10 000 habitants
5 - Agglomération entre 10 000 habitants et 20 000 habitants
6 - Agglomération entre 20 000 habitants et 50 000 habitants
7 - Agglomération entre 50 000 habitants et 100 000 habitants
8 – Agglomération entre 100 000 habitants et 300 000 habitants
9 – Agglomération de plus de 300 000 habitants
Intersection: int[text] 1 – Hors intersection
2 – Intersection en X
3 – Intersection en T
4 – Intersection en Y
5 - Intersection à plus de 4 branches
6 - Giratoire
7 - Place
8 – Passage à niveau
9 – Autre intersection
Condition atmosphérique: atm[text] 1 – Normale
2 – Pluie légère
3 – Pluie forte
4 – Neige - grêle
5 – Brouillard - fumée
6 – Vent fort - tempete
7 – Temps éblouissant
8 – Temps couvert
9 – Autre
Type de Collision: col[text] 1 – Deux véhicules - frontale
2 – Deux véhicules – par l’arrière
3 – Deux véhicules – par le coté
4 – Trois véhicules et plus – en chaîne
5 – Trois véhicules et plus - collisions multiples 6 – Autre collision
7 – Sans collision
Département: dep[int] Code INSEE du département suivi d'un 0 (sauf 02A et 02B) – métropole et 4 DOM comme indiqué plus haut
Catégorie de route: catr[text] 1 - Autoroute
2 - Route Nationale
3 - Route Départementale
4 - Voie Communale
5 - Hors réseau public
6 - Parc de stationnement ouvert à la circulation publique
9 – autre
Aménagement - Infrastructure: infra[text] 1 – Souterrain - tunnel
2 – Pont - autopont
3 – Bretelle d’échangeur ou de raccordement
4 - Voie ferrée
5 – Carrefour aménagé
6 – Zone piétonne
7 – Zone de péage
Voie: voie[text] Numéro de la route
V1: v1[text] Indice numérique du numéro de route (exemple : 2 bis, 3 ter etc)
V2: v2[text] Indice alphanumérique de la route
Régime de circulation: circ[text] 1 – A sens unique
2 – Bidirectionnelle
3 – A chaussées séparées
4 – Avec voies d’affectation variable
Nombre total de voies de circulation: nbv[text] Nombre total de voies de circulation
PR: pr[text] Numéro du PR de rattachement (numéro de la borne amont)
PR1: pr1[text] Distance en mètres au PR (par rapport à la borne amont)
Voie spéciale: vosp[text] 1 – Piste cyclable
2 – Bande cyclable
3 – Voie réservée
Profil en long: prof[text] 1 - Plat
2 - Pente
3 - Sommet de cote
4- Bas de côte
Tracé en plan: plan[text] 1 – Partie rectiligne
2 – En courbe à gauche
3 – En courbe à droite
4- En « S »
Situation de l’accident: situ[text] 1 – Sur chaussée
2 – Sur bande d’arret d’urgence
3 – Sur accotement
4 – Sur trottoir
5 – Sur piste cyclable
Nombre de personnes tuées dans l'accident: ttue[int] Nombre de personnes tuées dans l'accident
Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident: tbg[int] Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident
Nombre de blessés légers dans l'accident: tbl[int] Nombre de blessés légers dans l'accident
Nombre de personnes indemnes dans l'accident: tindm[int] Nombre de personnes indemnes dans l'accident
Type numero: typenumero[int] 0 – Numéro non renseigné
1 – Adresse postale
2 - Candélabre (quand on se rattache à un candélabre répertorié dans une base de données urbaine)
9 – Autre
Numero: numero[int] Numéro de l'adresse ou du candélabre. Peut contenir bis, ter...
Distance metre: distancemetre[int] Distance au numéro, blancs si non renseigné
Libelle voie: libellevoie[text] Libellé de la voie
Code Rivoli: coderivoli[text] code rivoli (Cf. cadastre)
Indice de gravité de l'accident: grav[double] Calculé selon le cout normalisé des atteintes aux victimes (intervenant dans le calcul annuel du coût pour la Nation de l’insécurité routière), en proportion des valeurs tutélaires misses à jour pour l’année 2011 (chaque tué est ainsi valorisé à hauteur de 100 points d’indice, chaque hospitalisé à hauteur de10,8, chaque blessé léger à hauteur de 0,44).
Gps: gps[text] M = Métropole
A = Antilles (Martinique ou Guadeloupe)
G = Guyane
R = Réunion
Latitude: lat[text] Latitude
Longitude: long[text] Longitude
Adresse: adr[text] Adresse sommaire non normalisée (en principe inutile si l'adresse normalisée est correctement renseignée, voir plus loin)
Numac: numac[int] Identifiant de l'accident
Code Insee: codeinsee[text] Code Insee
Geofla Match: geoflamatch[text] Soit "O", soit "N" pour signifier s'il correspond ou non. Soit "C" lorsqu'il a du être corrigé pour correspondre. L'outre-mer n'a pas été traité en ce sens, il est noté "N" par défaut.
Nombre impliques: nbimplique[int] Nombre de personnes impliquées dans l'accident
Coordonnées: coord[geo_point_2d] Coordonnées géographiques
Organisme: organisme[text]
Lumière: lumiere[text]
Agglomération: agglomeration[text]
Intersection: intersection[text]
Condition atmosphérique: condition_atmospherique[text]
Type de Collision: type_de_collision[text]
Catégorie de route: categorie_de_route[text]
Régime de circulation: regime_de_circulation[text]
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Tracé en plan: trace_en_plan[text]
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Département: departement[text]

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Créée le: 16 mars 2018
Modifiée le: 6 juillet 2017

Organisme: org[text] 1 - Gendarmerie
2 - Préfecture de Police de Paris
3 - C.R.S.
4 - P.A.F.
5 - Sécurité publique
Lumière: lum[text] 1 – Plein jour
2 – Crépuscule ou aube
3 – Nuit sans éclairage public
4 - Nuit avec éclairage public non allumé
5 – Nuit avec éclairage public allumé
Agglomération: agg[text] 1 – Hors agglomération
2 – Agglomération de moins de 2 000 habitants
3 – Agglomération entre 2 000 habitants et 5 000 habitants
4 - Agglomération entre 5 000 habitants et 10 000 habitants
5 - Agglomération entre 10 000 habitants et 20 000 habitants
6 - Agglomération entre 20 000 habitants et 50 000 habitants
7 - Agglomération entre 50 000 habitants et 100 000 habitants
8 – Agglomération entre 100 000 habitants et 300 000 habitants
9 – Agglomération de plus de 300 000 habitants
Intersection: int[text] 1 – Hors intersection
2 – Intersection en X
3 – Intersection en T
4 – Intersection en Y
5 - Intersection à plus de 4 branches
6 - Giratoire
7 - Place
8 – Passage à niveau
9 – Autre intersection
Condition atmosphérique: atm[text] 1 – Normale
2 – Pluie légère
3 – Pluie forte
4 – Neige - grêle
5 – Brouillard - fumée
6 – Vent fort - tempete
7 – Temps éblouissant
8 – Temps couvert
9 – Autre
Type de Collision: col[text] 1 – Deux véhicules - frontale
2 – Deux véhicules – par l’arrière
3 – Deux véhicules – par le coté
4 – Trois véhicules et plus – en chaîne
5 – Trois véhicules et plus - collisions multiples 6 – Autre collision
7 – Sans collision
Département: dep[int] Code INSEE du département suivi d'un 0 (sauf 02A et 02B) – métropole et 4 DOM comme indiqué plus haut
Catégorie de route: catr[text] 1 - Autoroute
2 - Route Nationale
3 - Route Départementale
4 - Voie Communale
5 - Hors réseau public
6 - Parc de stationnement ouvert à la circulation publique
9 – autre
Aménagement - Infrastructure: infra[text] 1 – Souterrain - tunnel
2 – Pont - autopont
3 – Bretelle d’échangeur ou de raccordement
4 - Voie ferrée
5 – Carrefour aménagé
6 – Zone piétonne
7 – Zone de péage
Voie: voie[text] Numéro de la route
V1: v1[text] Indice numérique du numéro de route (exemple : 2 bis, 3 ter etc)
V2: v2[text] Indice alphanumérique de la route
Régime de circulation: circ[text] 1 – A sens unique
2 – Bidirectionnelle
3 – A chaussées séparées
4 – Avec voies d’affectation variable
Nombre total de voies de circulation: nbv[text] Nombre total de voies de circulation
PR: pr[text] Numéro du PR de rattachement (numéro de la borne amont)
PR1: pr1[text] Distance en mètres au PR (par rapport à la borne amont)
Voie spéciale: vosp[text] 1 – Piste cyclable
2 – Bande cyclable
3 – Voie réservée
Profil en long: prof[text] 1 - Plat
2 - Pente
3 - Sommet de cote
4- Bas de côte
Tracé en plan: plan[text] 1 – Partie rectiligne
2 – En courbe à gauche
3 – En courbe à droite
4- En « S »
Situation de l’accident: situ[text] 1 – Sur chaussée
2 – Sur bande d’arret d’urgence
3 – Sur accotement
4 – Sur trottoir
5 – Sur piste cyclable
Nombre de personnes tuées dans l'accident: ttue[int] Nombre de personnes tuées dans l'accident
Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident: tbg[int] Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident
Nombre de blessés légers dans l'accident: tbl[int] Nombre de blessés légers dans l'accident
Nombre de personnes indemnes dans l'accident: tindm[int] Nombre de personnes indemnes dans l'accident
Type numero: typenumero[int] 0 – Numéro non renseigné
1 – Adresse postale
2 - Candélabre (quand on se rattache à un candélabre répertorié dans une base de données urbaine)
9 – Autre
Numero: numero[int] Numéro de l'adresse ou du candélabre. Peut contenir bis, ter...
Distance metre: distancemetre[int] Distance au numéro, blancs si non renseigné
Libelle voie: libellevoie[text] Libellé de la voie
Code Rivoli: coderivoli[text] code rivoli (Cf. cadastre)
Indice de gravité de l'accident: grav[double] Calculé selon le cout normalisé des atteintes aux victimes (intervenant dans le calcul annuel du coût pour la Nation de l’insécurité routière), en proportion des valeurs tutélaires misses à jour pour l’année 2011 (chaque tué est ainsi valorisé à hauteur de 100 points d’indice, chaque hospitalisé à hauteur de10,8, chaque blessé léger à hauteur de 0,44).
Gps: gps[text] M = Métropole
A = Antilles (Martinique ou Guadeloupe)
G = Guyane
R = Réunion
Latitude: lat[text] Latitude
Longitude: long[text] Longitude
Adresse: adr[text] Adresse sommaire non normalisée (en principe inutile si l'adresse normalisée est correctement renseignée, voir plus loin)
Numac: numac[int] Identifiant de l'accident
Code Insee: codeinsee[text] Code Insee
Geofla Match: geoflamatch[text] Soit "O", soit "N" pour signifier s'il correspond ou non. Soit "C" lorsqu'il a du être corrigé pour correspondre. L'outre-mer n'a pas été traité en ce sens, il est noté "N" par défaut.
Nombre impliques: nbimplique[int] Nombre de personnes impliquées dans l'accident
Coordonnées: coord[geo_point_2d] Coordonnées géographiques
Organisme: organisme[text]
Lumière: lumiere[text]
Agglomération: agglomeration[text]
Intersection: intersection[text]
Condition atmosphérique: condition_atmospherique[text]
Type de Collision: type_de_collision[text]
Catégorie de route: categorie_de_route[text]
Régime de circulation: regime_de_circulation[text]
Voie spéciale: voie_speciale[text]
Profil en long: profil_en_long[text]
Tracé en plan: trace_en_plan[text]
Situation de l'accident: situation_de_l_accident[text]
Département: departement[text]

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Mis à jour le 6 juillet 2017

shp

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URL: https://opendata.lillemetropole.fr/explore/dataset/accidents-corporels-de-la-circulation-en-france/download?format=shp&timezone=Europe/Berlin&use_labels_for_header=false
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Type MIME: None

Créée le: 16 mars 2018
Modifiée le: 6 juillet 2017

Organisme: org[text] 1 - Gendarmerie
2 - Préfecture de Police de Paris
3 - C.R.S.
4 - P.A.F.
5 - Sécurité publique
Lumière: lum[text] 1 – Plein jour
2 – Crépuscule ou aube
3 – Nuit sans éclairage public
4 - Nuit avec éclairage public non allumé
5 – Nuit avec éclairage public allumé
Agglomération: agg[text] 1 – Hors agglomération
2 – Agglomération de moins de 2 000 habitants
3 – Agglomération entre 2 000 habitants et 5 000 habitants
4 - Agglomération entre 5 000 habitants et 10 000 habitants
5 - Agglomération entre 10 000 habitants et 20 000 habitants
6 - Agglomération entre 20 000 habitants et 50 000 habitants
7 - Agglomération entre 50 000 habitants et 100 000 habitants
8 – Agglomération entre 100 000 habitants et 300 000 habitants
9 – Agglomération de plus de 300 000 habitants
Intersection: int[text] 1 – Hors intersection
2 – Intersection en X
3 – Intersection en T
4 – Intersection en Y
5 - Intersection à plus de 4 branches
6 - Giratoire
7 - Place
8 – Passage à niveau
9 – Autre intersection
Condition atmosphérique: atm[text] 1 – Normale
2 – Pluie légère
3 – Pluie forte
4 – Neige - grêle
5 – Brouillard - fumée
6 – Vent fort - tempete
7 – Temps éblouissant
8 – Temps couvert
9 – Autre
Type de Collision: col[text] 1 – Deux véhicules - frontale
2 – Deux véhicules – par l’arrière
3 – Deux véhicules – par le coté
4 – Trois véhicules et plus – en chaîne
5 – Trois véhicules et plus - collisions multiples 6 – Autre collision
7 – Sans collision
Département: dep[int] Code INSEE du département suivi d'un 0 (sauf 02A et 02B) – métropole et 4 DOM comme indiqué plus haut
Catégorie de route: catr[text] 1 - Autoroute
2 - Route Nationale
3 - Route Départementale
4 - Voie Communale
5 - Hors réseau public
6 - Parc de stationnement ouvert à la circulation publique
9 – autre
Aménagement - Infrastructure: infra[text] 1 – Souterrain - tunnel
2 – Pont - autopont
3 – Bretelle d’échangeur ou de raccordement
4 - Voie ferrée
5 – Carrefour aménagé
6 – Zone piétonne
7 – Zone de péage
Voie: voie[text] Numéro de la route
V1: v1[text] Indice numérique du numéro de route (exemple : 2 bis, 3 ter etc)
V2: v2[text] Indice alphanumérique de la route
Régime de circulation: circ[text] 1 – A sens unique
2 – Bidirectionnelle
3 – A chaussées séparées
4 – Avec voies d’affectation variable
Nombre total de voies de circulation: nbv[text] Nombre total de voies de circulation
PR: pr[text] Numéro du PR de rattachement (numéro de la borne amont)
PR1: pr1[text] Distance en mètres au PR (par rapport à la borne amont)
Voie spéciale: vosp[text] 1 – Piste cyclable
2 – Bande cyclable
3 – Voie réservée
Profil en long: prof[text] 1 - Plat
2 - Pente
3 - Sommet de cote
4- Bas de côte
Tracé en plan: plan[text] 1 – Partie rectiligne
2 – En courbe à gauche
3 – En courbe à droite
4- En « S »
Situation de l’accident: situ[text] 1 – Sur chaussée
2 – Sur bande d’arret d’urgence
3 – Sur accotement
4 – Sur trottoir
5 – Sur piste cyclable
Nombre de personnes tuées dans l'accident: ttue[int] Nombre de personnes tuées dans l'accident
Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident: tbg[int] Nombre de blessés hospitalisés (blessés graves) dans l'accident
Nombre de blessés légers dans l'accident: tbl[int] Nombre de blessés légers dans l'accident
Nombre de personnes indemnes dans l'accident: tindm[int] Nombre de personnes indemnes dans l'accident
Type numero: typenumero[int] 0 – Numéro non renseigné
1 – Adresse postale
2 - Candélabre (quand on se rattache à un candélabre répertorié dans une base de données urbaine)
9 – Autre
Numero: numero[int] Numéro de l'adresse ou du candélabre. Peut contenir bis, ter...
Distance metre: distancemetre[int] Distance au numéro, blancs si non renseigné
Libelle voie: libellevoie[text] Libellé de la voie
Code Rivoli: coderivoli[text] code rivoli (Cf. cadastre)
Indice de gravité de l'accident: grav[double] Calculé selon le cout normalisé des atteintes aux victimes (intervenant dans le calcul annuel du coût pour la Nation de l’insécurité routière), en proportion des valeurs tutélaires misses à jour pour l’année 2011 (chaque tué est ainsi valorisé à hauteur de 100 points d’indice, chaque hospitalisé à hauteur de10,8, chaque blessé léger à hauteur de 0,44).
Gps: gps[text] M = Métropole
A = Antilles (Martinique ou Guadeloupe)
G = Guyane
R = Réunion
Latitude: lat[text] Latitude
Longitude: long[text] Longitude
Adresse: adr[text] Adresse sommaire non normalisée (en principe inutile si l'adresse normalisée est correctement renseignée, voir plus loin)
Numac: numac[int] Identifiant de l'accident
Code Insee: codeinsee[text] Code Insee
Geofla Match: geoflamatch[text] Soit "O", soit "N" pour signifier s'il correspond ou non. Soit "C" lorsqu'il a du être corrigé pour correspondre. L'outre-mer n'a pas été traité en ce sens, il est noté "N" par défaut.
Nombre impliques: nbimplique[int] Nombre de personnes impliquées dans l'accident
Coordonnées: coord[geo_point_2d] Coordonnées géographiques
Organisme: organisme[text]
Lumière: lumiere[text]
Agglomération: agglomeration[text]
Intersection: intersection[text]
Condition atmosphérique: condition_atmospherique[text]
Type de Collision: type_de_collision[text]
Catégorie de route: categorie_de_route[text]
Régime de circulation: regime_de_circulation[text]
Voie spéciale: voie_speciale[text]
Profil en long: profil_en_long[text]
Tracé en plan: trace_en_plan[text]
Situation de l'accident: situation_de_l_accident[text]
Département: departement[text]

accidents_doc.pdf

Mis à jour le 6 juillet 2017

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URL: https://opendata.lillemetropole.fr/api/datasets/1.0/accidents-corporels-de-la-circulation-en-france/attachments/accidents_doc_pdf
URL stable: https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/r/eec954e5-1850-4a9a-aeea-a3f491793a6c
Type MIME: application/pdf

Créée le: 7 juin 2018
Modifiée le: 6 juillet 2017

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Open Data Commons Open Database License (ODbL)

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595f09eba3a7296407d6a3a4

Temporalité

Création

7 juillet 2017

Fréquence

Inconnu

Dernière mise à jour

6 juillet 2017

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2022-04-26 06:01:12.700000

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