Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Nord Franche-Comté - Belfort Montbéliard - 2024 - Exploitation standard EMC² Belfort - Montbéliard - 2024

Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’EMC² Nord Franche-Comté, réalisée en 2024.

L'enquête mobilité réalisée dans le Nord Franche-Comté a été financée par le Syndicat mixte de transport Nord Franche-Comté, le CEREMA, le FEDER (axe urbain du Programme FEDER-FSE+ 2021-2027 de Bourgogne-Franche-Comté), la Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) Bourgogne-Franche-Comté et le Pôle métropolitain Nord Franche-Comté.

Ce dossier est composé des données suivantes :

• La fiche identité de l'enquête,
• L’exploitation standard, composée :
  • du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés,
  • des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul,
• Une annexe comprenant :
  • Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5)
  • La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5),
  • Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte)
  • La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains.
  • Le questionnaire de l’enquête.
  • Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques.

Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le guide méthodologique de réalisation d’une EMC².
Retrouvez également sur le site du Cerema les résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours. Une carte interactive permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.