Accès aux équipements depuis les adresses résidentielles - Bretagne AEDAR

Ce jeu de données a pour objectif de quantifier l'accès aux équipements tels que définis par l'INSEE (Base Permanente des Équipements) à partir des adresses résidentielles identifiées via la BDNB.

La version 2026-v1 est mise à disposition sur le périmètre de la région Bretagne (code région 53). Elle est distribuée sous licence ODbL - © Contributeurs OpenStreetMap.L'accessibilité est mesurée sur la base de trajets de 20 minutes maximum des adresses aux équipements. Ces trajets sont simulés pour les modes marche (walk), voiture (car), vélo (bike_lts2 et bike_lts4, voir la documentation complète), transports en commun, accès à pied inclus (transit). Le mode transit_gain* est dérivé des simulations transit et walk pour présenter l'accessibilité ajoutée des transports en commun avec la marche comme référence.

• Noms : Adresse - {mode} (parquet)
• Une ligne : un couple (adresse résidentielle - type d'équipement)
• Colonnes identifiantes : cle_interop_adr (Identifiant de l'adresse), code_insee (Code de la commune), lon et lat (la longitude et la latitude en WGS 84), TYPEQU (Code BPE du type d'équipement)
• Mesures : Dénombrement des équipements par type dans des rayons de 5, 10, 15 et 20 minutes. Durée de trajet pour atteindre l'équipement le plus proche. Voir la documentation complète pour le dictionnaire des variables.
• Ces tables sont creuses

• Noms : Statistiques par {maille}
  • Mailles disponibles : commune, EPCI, département, région
• Une ligne : un couple (entité géographique - type d'équipement)
• Colonnes identifiantes en fonction de la maille : code_insee (commune), epci_code (Numéro SIREN), code_departement, code_region et les libellés associés. TYPEQU est ici accompagnée de LIB_TYPEQU, les libellés des types d'équipements de la BPE.
• Mesures : Moyenne, valeurs extrêmes et déciles du dénombrement des équipements par type et par mode de transport dans des rayons de 5, 10, 15 et 20 minutes. Part du parc d'adresses ayant accès à au moins un équipement par type et par mode de transport. Voir la documentation complète pour le dictionnaire des variables.
• Ces tables sont denses

Ce jeu de données a vocation à être mis à jour annuellement.

* Particularités du mode transit_gain : Sa table Adresse reprend les mêmes couples (adresse - type d'équipement) que le mode transit et elle n'est pas strictement creuse. Sa statistique share représente la part des adresses pour lesquelles le gain en transports (par rapport à la marche) est non-nul.