L’indicateur représente le nombre de places de stationnement vélo sécurisées disponibles sur le territoire (types d’accroche uniquement cadre et cadre et roue), rapporté au nombre d’habitants (pour 1000).
Open Data Commons Open Database License (ODbL)
Nombre de places de stationnement vélo sécurisées (type accroche 'cadre et roue' ou 'cadre') pour 1000 hab. - epci
Les leviers d'électrification de tous les types de véhicules (particuliers, utilitaires, poids lourds…) sont suivis via la part de véhicules électriques dans le parc roulant, part sur laquelle les objectifs nationaux sont fixés, et via la part d'immatriculations neuves qui donne la dynamique annuelle.
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de VUL
La loi Climat et Résilience a introduit un statut de protection renforcée, dite "protection forte", impliquant de supprimer ou fortement limiter tout impact négatif des activités humaines sur les écosystèmes concernés. L'indicateur représente la part du territoire national bénéficiant de manière effective de ce statut. Source des données: OFB. Périmètre: hexagone (sachant que plus de 10% du territoire ultramarin est déjà sous ce statut). #biodiversité
Part de territoire sous protection forte
Accès aux données de l'INPN fournies par les services de la Géoplateforme (IGN). Source : <https://geoservices.ign.fr/services-geoplateforme-diffusion>
Nombre de voitures particulières immatriculés selon le carburant
Nombre de voitures particulières immatriculés par type de carburant - region
L'indicateur représente la part de véhicules en circulation au 1er janvier de chaque année selon la répartition suivante : - type de véhicule : VP (voitures particulières), VUL ( véhicules utilitaires légers), PL (poids lourds), TCP (autobus et autocars) - vignette crit'air : Crit'Air E, Crit'Air 1, Crit'Air 2, Crit'Air 3, Crit'air 4, Crit'air 5, Non classé, Inconnu
Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air - region
L'alimentation des réseaux de chaleur par des sources renouvelables plutôt que fossiles permet de diminuer nos émissions de GES. L'indicateur présente la part de la chaleur livrée provenant de sources renouvelables, en %. Source des données : enquête annuelle SDES/SNCU. Périmètre : Hexagone. #atténuation
Part de chaleur décarbonée produite (ENR&R : renouvelable et de récupération) dans les réseaux de chaleur
Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air - departement
Nombre de voitures particulières immatriculés par type de carburant - commune
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans les immatriculations annuelles neuves - commune
Nombre d'habitant dans la maille géographique sélectionnée. La population municipale comprend les personnes ayant leur résidence habituelle sur le territoire, dans un logement ou une communauté, les personnes détenues dans les établissements pénitentiaires du territoire, les personnes sans abri recensées sur le territoire et les personnes résidant habituellement dans une habitation mobile recensées sur le territoire.
Part de chaleur décarbonée produite (ENR&R : renouvelable et de récupération) dans les réseaux de chaleur - commune
Part de chaleur décarbonée produite (ENR&R : renouvelable et de récupération) dans les réseaux de chaleur - region
L'indicateur représente le nombre de stations de transports en commun disponibles sur le territoire, selon le mode de transport : bus, tramway, métro, train, autres, et non renseigné.
Nombre de stations de transports en commun selon le type de réseau
L'indicateur représente le nombre de ménages disposant au moins d'une voiture.
Nombre de ménage possédant au moins une voiture - epci
L'électrification des véhicules particuliers est un des principaux leviers permettant d'atteindre les objectifs de réduction des émissions de GES du secteur. L'indicateur représente la part des véhicules hybrides rechargeables dans les ventes de véhicules particuliers neufs de l'année, en %. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des voitures particulières "hybrides rechargeables" dans les immatriculations annuelles (véhicules neufs) - region
L'indicateur représente la part de voitures particulières (VP) par vignette crit'air au 1er janvier de chaque année réparties selon 8 classes : Crit'Air E, Crit'Air 1, Crit'Air 2, Crit'Air 3, Crit'air 4, Crit'air 5, Non classé, Inconnu
Part de voitures particulières (VP) par vignette crit'air
Taux calculé sur la valeur totale des achats (HT) annuels (année n-1) en produits durables et de qualité, dont produits bio, par rapport à la valeur totale des achats (HT) annuels (année n-1), pour toute la restauration collective concernée par la disposition de la loi EGalim. La loi EGalim du 30 octobre 2018 fixe des objectifs ambitieux à la restauration collective publique et privée pour permettre la transition vers une alimentation de qualité et durable. Les objectifs de cette loi s’inscrivent dans le cadre du Programme National pour l’alimentation (2019-2023).
Taux d’approvisionnement en produits durables et de qualité dans la restauration collective, dont produits bio - epci
Consommation finale d'énergie de produits pétroliers ('Gaz naturel', 'Charbon et produits pétroliers') dans le secteur Tertiaire. Cet indicateur ne concerne pas que le fioul (objet du levier) mais inclue également le GPL, ce qui n'est pas un problème en soi car l'objectif est bien de réduire les consommations de fioul et de GPL dans le tertiaire.
Consommation d’énergie de produits pétroliers dans le secteur tertiaire - non corrigée des variations climatiques
Prendre la part d'énergie fossile permet de neutraliser l'évolution en volume de la consommation d'énergie par l'industrie. Attention, les données de consommation portent uniquement sur les usages énergétiques et excluent les usages non-energétiques. La consommation de biocarburants de l'industrie n'est pas prise en compte car trop difficilement régionalisable. Les données de consommation régionales de gaz naturel n'incluent pas le GNL porté (acheminé par camion-citerne, sans être injecté dans le réseau de gaz).
Part d'énergie fossile (charbon et produits pétroliers+ gaz naturel PCI) dans la consommation finale énergétique de l'industrie - region
Nombre de nouveaux logements collectifs et individuels groupés / nb total de logements autorisés dans l’année (disponibles dans la base SITADEL) la valeur moyenne des régions françaises est indiquée pour information (45%). Les enjeux sont d’effectuer une veille foncière, d’anticiper la formation de friches et d’étudier la mutabilité des espaces en friche
Part de nouveaux logements créés collectivement sur total autorisés - epci
Nombre de stations de transports en commun selon le type de réseau - region
Les aires protégées contribuent directement à la lutte contre l’érosion de la biodiversité et le changement climatique. Leur développement est fondamental pour préserver la nature et inventer de nouvelles manières de vivre avec elle.
L'indicateur représente la part d'actifs se déplaçant du lieu de résidence au lieu de travail, décrite selon le mode de transport principal (marche, vélo, transports en commun, deux-roues motorisé, voiture, pas de transport) et la classe de distance moyenne (moins de 2km, 2 à moins de 5km, 5 à moins de 10km, 10 à moins de 20km, 20 à moins de 50km, 50km ou plus).
Part d'actifs se déplaçant entre le domicile et le travail par classe de distance et mode de transport - departement
L'électrification des véhicules particuliers est un des principaux leviers permettant d'atteindre les objectifs de réduction des émissions de GES du secteur. L'indicateur représente la part des véhicules particuliers électriques au sein du parc roulant au 1er janvier de l'année, en %. On définit comme voiture particulière électrique les voitures particulières associées à des vignettes Crit'Air E Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc
Part des voitures particulières "hybrides rechargeables" dans les immatriculations annuelles (véhicules neufs) - epci
Puissance maximale d'éolien installée qui peut être produite par type d'installation (offshore, terrestre) (n’a de sens que pour les fonctions production et réversible).
Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Puissance d'éolien installée - departement
L'indicateur représente le nombre de lieux de covoiturage selon la typologie du lieu : aire de covoiturage, auto-stop, délaissé routier, parking, parking relais, sortie d'autoroute, supermarché
Nombre de lieux de covoiturage selon la typologie - region
L’indicateur représente le nombre de stations de transports en commun disponibles sur le territoire rapporté au nombre d’habitants (pour 1000) selon le type de réseau : bus, tramway, métro, train, autres.
Nombre de stations de transports en commun pour 1000 habitants selon le type de réseau
L’indicateur représente la part d'actifs occupés de 15 ans ou plus qui résident dans le territoire selon le mode de transport principal utilisé pour aller travailler : Marche, Vélo, Deux-roues motorisé (2RM), Deux-roues (jusqu'à 2016), Voiture, Transports en commun, Pas de transport.
Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler
Part de territoire en aire protégée - terrestre - region
L’indicateur représente le nombre de kilomètres parcourus annuellement par les covoitureurs passagers sur le territoire, soit le nombre de kilomètres économisés.
Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage - commune
Si l'utilisation de transports collectifs réduit en soi les émissions liées à la mobilité, la décarbonation des véhicules de transports passagers (bus et cars) permet néanmoins d'aller plus loin. L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles neuves d'autobus. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autobus - epci
L'indicateur représente la part de véhicules neufs immatriculés au cours d'une année, selon le type de véhicule et selon la source d'énergie : - type de véhicule : VP, VUL, PL, TCP_BUS, TCP_CAR, DEUX-ROUES MOTORISES, AUTRES - source d'énergie : électrique et hydrogène, hydride rechargeable, essence (thermique ou hybride non -rechargeable), diesel (thermique ou hybride non-rechargeable), gaz et autre.
Part de véhicules neufs par type de véhicule et par source d'énergie - departement
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - epci
L'électrification des voitures particulières est un des principaux leviers permettant d'atteindre les objectifs de réduction des émissions de GES du secteur. L'indicateur représente la part des voitures particulières électriques dans les ventes de voitures particulières neuves de l'année, en %. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des véhicules "électriques et hydrogène" dans les immatriculations de véhicules particuliers (véhicules neufs) - commune
Les prairies constituent des réservoirs de biodiversité et des puits de carbone précieux, et la protection des prairies permanentes, notamment pour l'élevage, présente de multiples bénéfices. L’indicateur représente les surfaces de prairies permanentes, en millions d'hectares.
Surfaces en prairies permanentes - departement
La loi Climat et résilience a introduit un statut de protection renforcée, dite "protection forte", impliquant de supprimer ou fortement limiter tout impact négatif des activités humaines sur les écosystèmes concernés. L'indicateur représente la part du territoire national bénéficiant de manière effective de ce statut. #biodiversité
Part de territoire sous protection forte - terrestre - departement
L'indicateur représente la part des véhicules électriques parmi les véhicules nouvellement immatriculés cette année là. L'indicateur est disponible selon l'axe suivant : type de véhicule.
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles - commune
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de VUL - commune
L'indicateur mesure les superficies en agriculture biologique (certifiées bio et en conversion). Les surfaces « certifiées bio » qui rassemblent les parcelles dont la période de conversion est terminée et dont la production peut être commercialisée avec la mention "agriculture biologique" , les superficies en conversion (la durée de conversion variant de 2 ans pour les cultures annuelles à 3 ans pour les cultures pérennes).
Surface en agriculture biologique (certifiées bio ou en conversion) - region
Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage - region
Nombre de voitures particulières immatriculés par type de carburant - departement
L'indicateur représente le nombre total de véhicules par carburant et type de véhicule immatriculés.
Nombre de véhicules dans les nouvelles immatriculations par carburant et par type de véhicule - epci
Part d'énergie fossile (charbon et produits pétroliers+ gaz naturel PCI) dans la consommation finale énergétique de l'industrie
L'indicateur représente les flux de mobilité des « déplacements domicile-travail » ; les effectifs correspondant au nombre d'actifs de 15 ans ou plus habitant dans une zone et travaillant dans une autre selon le mode de transport principal utilisé pour aller travailler.
Flux domicile-travail selon le mode de transport principal utilisé
L'indicateur représente la capacité maximale théorique de production de biogaz des installations qui injectent dans les réseaux de gaz, en GWh/an.
Capacité maximale de production des installations de biométhane dans les réseaux - region
Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - commune
L'indicateur mesure le nombre de logements autorisés en se basant sur les données portant sur les autorisations et les mises en chantier des logements neufs, selon le type de logement par commune. Données en date réelle à partir de 2011
Part de territoire en aire protégée - terrestre - departement
L’indicateur représente les flux domicile-travail sortants (actifs qui résident dans le territoire et travaillent en dehors), entrants (actifs qui travaillent dans le territoire et résident en dehors) et internes (actifs qui résident et travaillent dans le territoire).
Nombre de flux domicile-travail - region
L'indicateur représente les émissions de CO2e moyennes hebdomadaires, produites par les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal.
Emissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal - region
Emissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal - commune
Nombre de lieux de covoiturage selon la typologie - commune
Puissance maximale de solaire installée par type d'installation (photovoltaïque, batterie et thermodynamique) (n’a de sens que pour les fonctions production et réversible)
Flux domicile-travail selon le mode de transport principal utilisé - commune
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans les immatriculations annuelles neuves
L'indicateur représente le nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié au cours d'une année.
Nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié - departement
L'indicateur représente la part d'autocars par vignette crit'air au 1er janvier de chaque année réparties selon 8 classes : Crit'Air E, Crit'Air 1, Crit'Air 2, Crit'Air 3, Crit'air 4, Crit'air 5, Non classé, Inconnu
Part d'autocars par vignette crit'air - epci
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autobus - departement
La stratégie Écophyto 2030 est la statégie nationale pour réduire la dépendance et le risque lié à l'utilisation de produits phytopharmaceutiques; le recours généralisé à ces produits ayant permis d’augmenter la productivité mais s’accompagnant de conséquences négatives, sur la santé humaine et l’environnement dans son ensemble (faune, flore, milieux aquatiques et ressource en eau). L'indicateur représente les quantités achetées en France dans l'année d'un herbicide particulièrement suivi, le glyphosate, en tonnes. Source des données: OFB; traitement : CGDD/ SDES. Périmètre: hexagone et outre-mer. #biodiversité #santé #ressources
Les réseaux de chaleur permettent de fournir du froid produite de manière centralisée, souvent sur la base de sources renouvelables ou difficiles d'accès, à des bâtiments publics ou privés, sans devoir passer par une conversion électrique peu efficace. L'indicateur représente la quantité de froid réellement fournie par ces réseaux dans l'année. Source des données: enquête annuelle SDES/SNCU. Périmètre : Hexagone. #atténuation
Volume de froid livré par les réseaux de froid - region
La stratégie Écophyto 2030 est la statégie nationale pour réduire la dépendance et le risque lié à l'utilisation de produits phytopharmaceutiques; le recours généralisé à ces produits ayant permis d’augmenter la productivité mais s’accompagnant de conséquences négatives, sur la santé humaine et l’environnement dans son ensemble (faune, flore, milieux aquatiques et ressource en eau). L'indicateur représente les quantités de substances dites "CMR" (c'est-à-dire cancérogènes, mutagènes ou toxiques pour la reproduction) achetées en France dans l'année, en tonnes. Source des données: OFB ; traitement : CGDD/ SDES. Périmètre: hexagone et outre-mer. #biodiversité #santé #ressources
Nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié - epci
L'industrie consomme des quantités importantes d'énergie, et aura pour objectif de réduire progressivement sa consommation finale dans le cadre de la transition écologique. L'indicateur représente la consommation finale d'énergie par l'industrie en milliard de Kilowattheures.
Consommation finale d'énergie par l'industrie
Consommation d’énergie de produits pétroliers dans le secteur tertiaire - non corrigée des variations climatiques - region
Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler - region
Flux domicile-travail selon le mode de transport principal utilisé - epci
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - departement
La loi Climat et résilience a introduit un statut de protection renforcée, dite "protection forte", impliquant de supprimer ou fortement limiter tout impact négatif des activités humaines sur les écosystèmes concernés. L'indicateur représente la part du territoire national bénéficiant de manière effective de ce statut. Source des données: OFB. Périmètre: hexagone (sachant que plus de 10% du territoire ultramarin est déjà sous ce statut). #biodiversité
Surface en aire sous protection forte - region
Part d'actifs se déplaçant entre le domicile et le travail par classe de distance et mode de transport - region
Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant
Cet indicateur correspond au nombre d’habitants disposant d’une solution de tri à la source des biodéchets (collecte séparée ou gestion de proximité). Ce nombre est défini par l’ADEME selon le retour des « enquêtes collecte » de l’ADEME, de questionnaires spécifiques envoyés aux EPCI sur les biodéchets et des dossiers de demandes d’aides que l’ADEME instruit en matière de biodéchets.
Nombre d’habitants disposant d’une solution de tri à la source des biodéchets - region
Puissance maximale installée qui peut être produite par vecteur d'énergie (n’a de sens que pour les fonctions production et réversible).
La réduction de la consommation d'énergie en elle-même (quelle que soit la source d'énergie) par des comportements sobres, l'amélioration de l'efficacité des appareils, ou la rénovation énergétique du bâti, est un objectif essentiel pour réduire les émissions des bâtiments. L'indicateur représente la consommation totale d'énergie des bâtiments tertiaires pour l'année.
Consommation finale d'énergie du secteur tertiaire - non corrigée des variations climatiques
Nom de la couche relative aux aires de protection des habitats naturels.
Les réseaux de chaleur permettent de fournir de la chaleur produite de manière centralisée, souvent sur la base de sources renouvelables ou difficiles d'accès, à des bâtiments publics ou privés, sans devoir passer par une conversion électrique peu efficace. L'indicateur représente la quantité de chaleur réellement fournie par ces réseaux dans l'année. Source des données: enquête annuelle SDES/SNCU. Périmètre : Hexagone. #atténuation
Volume de chaleur livrée par les réseaux de chaleur - commune
Volume de froid livré par les réseaux de froid - commune
La stratégie Écophyto 2030 est la statégie nationale pour réduire la dépendance et le risque lié à l'utilisation de produits phytopharmaceutiques; le recours généralisé à ces produits ayant permis d’augmenter la productivité mais s’accompagnant de conséquences négatives, sur la santé humaine et l’environnement dans son ensemble (faune, flore, milieux aquatiques et ressource en eau). L'indicateur représente les quantités de substances phytosanitaires achetées en France dans l'année, en tonnes.
Quantité totale de produit phytosanitaire achetée en France
Nombre de véhicules dans les nouvelles immatriculations par carburant et par type de véhicule - departement
L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles neuves de deux roues (cyclo, moto, quadricycles légers)
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues - region
L’indicateur représente le nombre de places de stationnement vélo disponibles sur le territoire (tous types d’accroche confondus), rapporté au nombre d’habitants (pour 1000).
Nombre de places de stationnement vélo pour 1000 hab. - commune
Part des voitures particulières (VP) par vignette crit'air - commune
Part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc - departement
L’indicateur est la somme (en kilomètre) des aménagements cyclables de type voie verte ou pistes cyclables, tels que disponible en libre accès sur le site www.amenagements-cyclables.fr. Cette donnée est, à ce jour, la plus précise disponible ; elle est basée sur OpenStreetMap qui est un outil collaboratif renseigné par les internautes. Ces données sont globalement de qualité mais peuvent être entachées localement d’erreur ou non exhaustives. Cet indicateur est également révélateur de l’usage du vélo sur le territoire.
Kilométrage d’aménagements cyclables sécurisés (pistes cyclables et voies vertes) - commune
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles
Surface en agriculture biologique (certifiées bio ou en conversion) - departement
L’indicateur représente la part des flux domicile-travail selon leur direction : sortants (actifs qui résident dans le territoire et travaillent en dehors), entrants (actifs qui travaillent dans le territoire et résident en dehors) et internes (actifs qui résident et travaillent dans le même territoire).
Part des flux domicile-travail - departement
L'indicateur représente la part de ménages du territoire selon le nombre de voitures disponibles au sein du logement : aucune voiture, 1 voiture, 2 voitures ou plus. Le taux de motorisation des ménages (disposant d'au moins une voiture) est la somme des ménages "1 voiture" et "2 voitures ou plus" rapportée au nombre total de ménages.
Part des ménages selon le nombre de voitures à disposition - departement
Nombre de stations de transports en commun pour 1000 habitants selon le type de réseau - departement
Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - epci
Part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc - commune
Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler - departement
Part de territoire sous protection forte - terrestre
Volume de froid livré par les réseaux de froid - departement
L'indicateur représente la part estimée des résidences principales chauffées par énergie de chauffage (gaz,fioul,électricité,enr), modélisée par le SDES. Deux sous indicateurs sont en particulier intéressants à suivre: - Part des résidences principales chauffées au gaz Le gaz est une source d'énergie fossile émettrice de gaz à effet de serre, et le remplacement des chauffages au gaz représente un levier important de la décarbonation des logements. L'indicateur représente la part estimée des résidences principales chauffées au gaz, modélisée par le SDES. - Part des résidences principales chauffées au fioul Le fioul est une source d'énergie fossile très émettrice de gaz à effet de serre, et le remplacement des chauffages au fioul représente un levier important de la décarbonation des logements. L'indicateur représente la part estimée des résidences principales chauffées au fioul, modélisée par le SDES.
Part de résidences principales - region
Nombre de places de stationnement vélo pour 1000 hab. - departement
Nombre de flux domicile-travail - departement
Si l'utilisation de transports collectifs réduit en soi les émissions liées à la mobilité, la décarbonation des véhicules de transports passagers (bus et cars) permet néanmoins d'aller plus loin. L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans les ventes annuelles d'autocars. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autocars - region
Volume de chaleur livrée par les réseaux de chaleur - departement
Nombre de résidences principales avec leurs DPE et des caractéristiques du parc ou des ménages (doubles croisements)
Part de nouveaux logements créés collectivement sur total autorisés - region
Part des flux domicile-travail - commune
Nombre de voitures particulières immatriculés par type de carburant - epci
Puissance solaire installée - departement
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles - region
Part d'actifs se déplaçant entre le domicile et le travail par classe de distance et mode de transport - epci
Part des voitures particulières "hybrides rechargeables" dans les immatriculations annuelles (véhicules neufs) - commune
L'indicateur représente la part d'autobus par vignette crit'air au 1er janvier de chaque année réparties selon 8 classes : Crit'Air E, Crit'Air 1, Crit'Air 2, Crit'Air 3, Crit'air 4, Crit'air 5, Non classé, Inconnu
Part d'autobus par vignette crit'air - departement
La stratégie Écophyto 2030 est la statégie nationale pour réduire la dépendance et le risque lié à l'utilisation de produits phytopharmaceutiques; le recours généralisé à ces produits ayant permis d’augmenter la productivité mais s’accompagnant de conséquences négatives, sur la santé humaine et l’environnement dans son ensemble (faune, flore, milieux aquatiques et ressource en eau). L'indicateur représente les quantités de substances actives phytopharmaceutiques achetées en France (hors susbtance active de biocontrôle et hors substance active utilisable en agriculture biologique) dans l'année, en tonnes. Source des données: BNVD ; traitement : CGDD/SDES. Périmètre: hexagone et outre-mer. #biodiversité #santé #ressources
Quantité totale de substances actives (QSA) achetées hors usage en agriculture biologique et hors biocontrôle - region
Part des voitures particulières (VP) par vignette crit'air - epci
Consommation finale d'énergie de produits pétroliers ('Gaz naturel', 'Charbon et produits pétroliers') dans l'Agriculture.
Consommation d'énergie finale fossile de l'agriculture
L’indicateur représente la nombre de communes du territoire qui sont couvertes par un plan de mobilité (PDM) ou par un plan de mobilité simplifié (PDMS).
Nombre de communes couvertes par un PDM ou un PDMS - epci
Nombre de places de stationnement vélo pour 1000 hab. - epci
Nombre de places de stationnement vélo sécurisées (type accroche 'cadre et roue' ou 'cadre') pour 1000 hab. - commune
Part de véhicules neufs par type de véhicule et par source d'énergie - commune
Part des véhicules "électriques et hydrogène" dans les immatriculations de véhicules particuliers (véhicules neufs)
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - commune
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autocars - departement
Émissions de gaz à effet de serre par habitant, par secteur (Agriculture/Déchets/Energie/Industrie hors énergie/Résidentiel/Tertiaire/Transports) Chaque année, le CITEPA (Centre Interprofessionnel Technique d’Etudes de la Pollution Atmosphérique, organisation indépendante, à but non lucratif) réalise, depuis plus de 20 ans dans le cadre de sa mission d’opérateur d’Etat pour le Ministère en charge de l’Ecologie, la mise à jour de l’inventaire national des émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphérique. Ainsi, chaque année, les émissions de tous les secteurs sont exhaustivement estimées, comptabilisées et rapportées officiellement, notamment dans le cadre de la Convention-Cadre des Nations-Unies sur les Changements Climatiques (CCNUCC). Les méthodologies appliquées sont validées au niveau national, européen et international et les calculs vérifiés lors de processus d’audits. Les méthodologies s’appuient directement sur les lignes directrices du GIEC (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat), éditées en 2006. Le pouvoir de réchauffement global (PRG) exprime, en milliers de tonnes équivalent CO2, l’effet cumulé des substances émises dans l’air qui contribuent à l’accroissement de l’effet de serre. Il est calculé sur la base du pouvoir de réchauffement de chaque gaz à l’horizon de 100 ans comparé à celui du CO2. Les gaz à effet de serre direct sont pris en compte : le dioxyde de carbone CO2, le méthane CH4, le protoxyde d’azote N2O, les hydrofluorocarbures HFC, les per fluorocarbures PFC, l’hexafluorure de soufre SF6 et le trifluorure d’azote NF3 (depuis 2016). Le PRG est exprimé ici sans tenir compte des puits de carbone. Ces puits correspondent principalement à l’absorption de CO2 pour la croissance de la végétation (photosynthèse) et à celle de méthane (CH4) par les sols forestiers. De même ne sont pas prises en compte les émissions des sources biotiques (forêts non gérées par l'homme, prairies naturelles, zones humides et rivières, feux de forêt). Sont donc prises en compte uniquement les émissions occasionnées par les activités humaines ou gérées par l'homme. Les émissions maritimes et aériennes internationales ne sont pas comptabilisées. L’Inventaire National Spatialisé (INS) concerne les émissions d’une quarantaine de polluants émis par toutes les sources recensées (activités anthropiques ou émissions naturelles). Le recensement complet des émissions de polluants atmosphériques, suivant une maille kilométrique, est fondé sur des méthodologies qui privilégient l’utilisation de données spécifiques aux sources individuelles. L’inventaire national spatialisé correspond aux émissions des années 2004, 2007 et 2012. Les émissions 2004 et 2007 sont établies à partir de données statistiques locales d’activités sur les années concernées. À la différence des deux précédentes années, les émissions 2012 s’appuient sur l’inventaire des émissions nationales CITEPA 2012. Les émissions nationales 2012 sont ainsi réparties dans l’INS selon la même répartition spatiale et temporelle que les émissions 2007, hormis pour les grandes sources industrielles qui sont traitées à part.
Émissions de gaz à effet de serre annuelles par habitant
Puissance des installations électriques - region
Emissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal - departement
Part des véhicules "électriques et hydrogène" dans les immatriculations de véhicules particuliers (véhicules neufs) - region
Nombre de stations de transports en commun pour 1000 habitants selon le type de réseau - commune
Nombre de logements autorisés - departement
Nombre de résidences principales par énergie de chauffage
Nombre de résidences principales par énergie de chauffage - region
Part d'autocars par vignette crit'air - commune
Nombre de lieux de covoiturage selon la typologie - epci
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autocars - epci
Quantité totale de substances actives (QSA) achetées hors usage en agriculture biologique et hors biocontrôle - departement
Nombre de places de stationnement vélo sécurisées (type accroche 'cadre et roue' ou 'cadre') pour 1000 hab.
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de VUL - region
Nombre de flux domicile-travail - commune
Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air - epci
Part de véhicules neufs par type de véhicule et par source d'énergie
L'indicateur mesure le nombre de nouveaux logements crées. Une construction est considérée comme commencée et enregistrée comme telle dans Sitadel (système d’informations recensant les données statistiques concernant les constructions) qu’après réception de la déclaration d’ouverture de chantier (DOC) envoyée par le pétitionnaire. En effet, les données de Sitadel proviennent des formulaires de permis de construire traités par les centres instructeurs. Les mouvements relatifs à la vie du permis (dépôts, autorisations, annulations, modificatifs, mises en chantier, achèvements des travaux) sont exploités à des fins statistiques. Les informations déclarées dans les formulaires sont transmises mensuellement au service de la donnée et des études statistiques (SDES). Les informations relatives aux autorisations sont transmises par les services instructeurs dans les six mois après le prononcé. Les déclarations de mises en chantier et d’achèvement des travaux sont à l’initiative des pétitionnaires ; leur remontée est plus tardive et intervient généralement dans les dix-huit mois après l’ouverture de chantier. Les données collectées sont publiques. Les données relatives aux autorisations de construire présentes dans la base Sitadel2 sont issues des formulaires suivants : - le permis de construire (PC), - le permis d’aménager (PA), - la déclaration préalable (DP)
Nombre de nouveaux logements créés - epci
Nombre de véhicules dans les nouvelles immatriculations par carburant et par type de véhicule
Volume de chaleur livrée par les réseaux de chaleur - epci
Kilométrage d’aménagements cyclables sécurisés (pistes cyclables et voies vertes) - epci
Flux domicile-travail selon le mode de transport principal utilisé - region
Part de territoire sous protection forte - terrestre - region
Part des ménages selon le nombre de voitures à disposition
L'indicateur représente les émissions moyennes de CO2 (g/km) des véhicules neufs (immatriculés dans l'année) tout type de motorisation. L'amélioration de l'efficacité des moteurs de véhicules et de leur sobriété (poids) permet de réduire les émissions émises, à distance parcourue égale. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Emissions moyennes de CO2 des voitures particulières neuves (tout carburant) - departement
Emissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles - epci
Part de chaleur décarbonée produite (ENR&R : renouvelable et de récupération) dans les réseaux de chaleur - epci
Part des voitures particulières "hybrides rechargeables" dans les immatriculations annuelles (véhicules neufs)
Part de résidences principales avec leurs DPE et des caractéristiques du parc ou des ménages (doubles croisements)
Part de résidences principales et DPE - region
Part d'autocars par vignette crit'air - region
Part des voitures particulières (VP) par vignette crit'air - departement
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues
Part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc - region
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant
Nombre de stations de transports en commun selon le type de réseau - epci
Volume de froid livré par les réseaux de froid - epci
Réserves intégrales de parc national (RIPN)
Kilométrage d’aménagements cyclables sécurisés (pistes cyclables et voies vertes) - region
Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler - epci
Si l'utilisation de transports collectifs réduit en soi les émissions liées à la mobilité, la décarbonation des véhicules de transports passagers (cars) permet néanmoins d'aller plus loin. L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans le parc roulant d'autocars. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des autocars électriques dans le parc roulant - departement
Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage - epci
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autocars
Arrêté de Protection des Habitats Naturels (APHN)
Part de territoire sous protection forte - region
Nombre de places de stationnement vélo sécurisées (type accroche 'cadre et roue' ou 'cadre') pour 1000 hab. - region
Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - departement
Part des ménages selon le nombre de voitures à disposition - epci
Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues - immatriculations_catl_e
Kilométrage d’aménagements cyclables sécurisés (pistes cyclables et voies vertes) - departement
Quantité totale de produit phytosanitaire achetée en France - region
Nombre de nouveaux logements créés - commune
Volume de chaleur livrée par les réseaux de chaleur - region
Pourcentage d'évolution annuelle de la surface en prairie permanente et temporaire, données issues du SAA disponibles dans Agreste (Onglet FOU : somme de 10_Autres prairies artificielles + 12_Total prairies temporaires + 17_Total STH)
Pourcentage d'évolution annuelle de la surface en prairie permanente et temporaire - departement
Nombre de véhicules dans les nouvelles immatriculations par carburant et par type de véhicule - region
Flux domicile-travail selon le mode de transport principal utilisé - departement
Nombre de ménage possédant au moins une voiture
Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler - commune
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans les immatriculations annuelles neuves - departement
Sur le territoire national, 50 sites industriels majeurs représentent à eux seuls plus de la moitié des émissions de GES de l'industrie, et leurs efforts de décarbonation méritent un suivi spécifique. L'indicateur représente les émissions annuelles de ces 50 sites, à l'exception des sites de raffinage, en millions de tonnes d'équivalent-CO2. Source: Géorisques.fr. Périmètre: Hexagone et outre-mer. @atténuation
Emissions de GES des 50 sites très émetteurs hors raffinage
Part de territoire en aire protégée - departement
Part d'autobus par vignette crit'air - commune
Nombre de ménage possédant au moins une voiture - commune
Nombre de ménage possédant au moins une voiture - region
Nombre de cantines aux échelles géographiques suivantes : EPCI, départementale, régionale.
Part d'autocars par vignette crit'air - departement
Part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc - epci
La réduction de la consommation d'énergie en elle-même (quelle que soit la source d'énergie) par des comportements sobres, l'amélioration de l'efficacité des appareils, ou la rénovation énergétique du bâti, est un objectif essentiel pour réduire les émissions des bâtiments. L'indicateur représente la consommation totale d'énergie des logements pour l'année.
Consommation finale d’énergie du secteur résidentiel - non corrigée des variations climatiques
Nombre de communes couvertes par un PDM ou un PDMS - region
Puissance des installations électriques - commune
Nombre de places de stationnement vélo pour 1000 hab. - region
Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air
Nombre de communes couvertes par un PDM ou un PDMS - commune
[Service WMS.](https://data.geopf.fr/wms-v/ows?SERVICE=WMS\&VERSION=1.3.0\&REQUEST=GetCapabilities)
Part des cantines respectant les obligations EGalim (indicateur calculé en pourcentage). La loi EGalim du 30 octobre 2018 fixe des objectifs ambitieux à la restauration collective publique et privée pour permettre la transition vers une alimentation de qualité et durable. Les objectifs de cette loi s’inscrivent dans le cadre du Programme National pour l’alimentation (2019-2023).
Part des cantines respectant les obligations EGalim
Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage - departement
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autocars - commune
Nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié - region
Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - region
Cet indicateur est issu de l'enquête Collecte l’ADEME qui s’appuie elle-même sur les déclarations des différents éco-organismes de la filière REP sur les emballages ménagers. Cet indicateur se définit comme le ratio entre le tonnage de bouteilles plastiques pour boisson et bouchons collectées pour recyclage au cours de l’année, et le tonnage de bouteilles plastiques pour boisson (dont leurs bouchons) mises sur le marché cette même année. Le numérateur correspond ainsi aux quantités de bouteilles plastiques de boisson collectées pour recyclage par les différents canaux de collecte (via les collectivités et hors collectivité) et le dénominateur correspond au gisement collectable, c’est-à-dire aux quantités de bouteilles en plastique mises sur le marché durant la même année. En ce qui concerne les quantités de bouteilles plastiques de boisson collectées pour recyclage, la méthode utilisée par l’ADEME se base sur les nouvelles règles de calcul introduites au niveau européen par la directive (UE) 2018/852 et la décision d’exécution (UE) 2019/665. Les données de mise en marché déclarées par les éco-organismes n’étant pas disponibles au niveau régional, l’ADEME mobilise des sources complémentaires pour reconstituer ces données au niveau régional.
Taux de recyclage des bouteilles en plastique - region
Si l'utilisation de transports collectifs réduit en soi les émissions liées à la mobilité, la décarbonation des véhicules de transports passagers (bus ) permet néanmoins d'aller plus loin. L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans le parc roulant d'autobus. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Part des autobus électriques dans le parc roulant - departement
Le trafic pris en compte est le trafic Intérieur (sur le territoire français) et à l'international entrant et sortant. Le trafic en transit n'est pas pris en compte. Le trafic non commercial (haut-le-pied, circulations techniques, autre) n'est pas pris en compte. Le transport est dit de type : - National si l’origine et la destination de la marchandise se situent en France ; - International entrant si l’origine du transport se situe dans un pays tiers et la destination en France ; - International sortant si l’origine du transport se situe en France et la destination dans un pays tiers ; - Transit si l’origine et la destination se situent dans des pays tiers. La Nomenclature des unités territoriales statistiques (NUTS) est également utilisée pour les variables géographiques (pays ou lorsqu'elles se situent à l'étranger) : https://ec.europa.eu/eurostat/fr/web/nuts/background
Tonnes-kilomètres de marchandises transportées par mode (ferroviaire, fluvial, routier) par région d'arrivée
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles - departement
Glyphosate acheté en France - departement
Part des véhicules "électriques et hydrogène" dans les immatriculations de véhicules particuliers (véhicules neufs) - departement
Nombre de stations de transports en commun pour 1000 habitants selon le type de réseau - region
Part des autocars électriques dans le parc roulant
Nombre de nouveaux logements créés - departement
Nombre de ménage possédant au moins une voiture - departement
Part des autobus électriques dans le parc roulant - region
Capacité maximale de production des installations de biométhane dans les réseaux
Part de véhicules neufs par type de véhicule et par source d'énergie - epci
L'indicateur représente les émissions moyennes de CO2 par kilomètre (immatriculés dans l'années) pour les véhicules thermiques neufs. L'amélioration de l'efficacité des moteurs de véhicules et de leur sobriété (poids) permet de réduire les émissions émises, à distance parcourue égale. Source des données: SDES. Périmètre: Hexagone et outre-mer. #atténuation
Emissions moyennes de CO2/km des voitures particulières thermiques et hybrides non rechargeables neuves vendues
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de VUL - departement
Part de véhicules neufs par type de véhicule et par source d'énergie - region
Part des véhicules "électriques et hydrogène" dans les immatriculations de véhicules particuliers (véhicules neufs) - epci
Nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié - commune
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autobus - commune
Part d'actifs se déplaçant entre le domicile et le travail par classe de distance et mode de transport
Nombre de communes couvertes par un PDM ou un PDMS - departement
Nombre de trajets effectués en covoiturage intermédié
Surface en aire sous protection forte - departement
Taux de recyclage des bouteilles en plastique
Surface en agriculture biologique (certifiées bio ou en conversion)
Nombre de véhicules dans les nouvelles immatriculations par carburant et par type de véhicule - commune
Nombre de voitures particulières immatriculés par type de carburant
Emissions de CO2 moyennes par personne et par semaine pour les déplacements domicile-travail, selon le mode de déplacement principal - epci
Part des ménages selon le nombre de voitures à disposition - region
Part de nouveaux logements créés collectivement sur total autorisés - departement
Nombre d’habitants disposant d’une solution de tri à la source des biodéchets
Part d'autobus par vignette crit'air - region
Part des autocars électriques dans le parc roulant - region
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues - commune
Emissions moyennes de CO2/km des voitures particulières thermiques et hybrides non rechargeables neuves vendues - departement
Nombre de lieux de covoiturage selon la typologie - departement
Taux d’approvisionnement en produits durables et de qualité dans la restauration collective, dont produits bio
Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations annuelles - immatriculations_veh_e
Part des cantines respectant les obligations EGalim - epci
Part de territoire sous protection forte - departement
Part de chaleur décarbonée produite (ENR&R : renouvelable et de récupération) dans les réseaux de chaleur - departement
Surfaces en prairies permanentes - region
Part des autocars électriques dans le parc roulant - epci
Part de territoire en aire protégée - terrestre
Emissions moyennes de CO2 des voitures particulières neuves (tout carburant) - region
Nombre de lieux de covoiturage selon la typologie
Part d'autobus par vignette crit'air - epci
Emissions de GES des 50 sites très émetteurs hors raffinage - region
Quantité totale de produit phytosanitaire achetée en France - departement
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans les immatriculations annuelles neuves - region
Part des voitures particulières (VP) par vignette crit'air - region
Pourcentage d'évolution annuelle de la surface en prairie permanente et temporaire - region
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autobus - region
Puissance des installations électriques - epci
Nombre de places de stationnement vélo sécurisées (type accroche 'cadre et roue' ou 'cadre') pour 1000 hab. - departement
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues - epci
Kilométrage d’aménagements cyclables sécurisés (pistes cyclables et voies vertes)
Emissions totales de gaz à effet de serre par secteur (Agriculture/Déchets/Energie/Industrie hors énergie/Résidentiel/Tertiaire/Transports) Chaque année, le CITEPA (Centre Interprofessionnel Technique d’Etudes de la Pollution Atmosphérique, organisation indépendante, à but non lucratif) réalise, depuis plus de 20 ans dans le cadre de sa mission d’opérateur d’Etat pour le Ministère en charge de l’Ecologie, la mise à jour de l’inventaire national des émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphérique. Ainsi, chaque année, les émissions de tous les secteurs sont exhaustivement estimées, comptabilisées et rapportées officiellement, notamment dans le cadre de la Convention-Cadre des Nations-Unies sur les Changements Climatiques (CCNUCC). Les méthodologies appliquées sont validées au niveau national, européen et international et les calculs vérifiés lors de processus d’audits. Les méthodologies s’appuient directement sur les lignes directrices du GIEC (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat), éditées en 2006. Le pouvoir de réchauffement global (PRG) exprime, en milliers de tonnes équivalent CO2, l’effet cumulé des substances émises dans l’air qui contribuent à l’accroissement de l’effet de serre. Il est calculé sur la base du pouvoir de réchauffement de chaque gaz à l’horizon de 100 ans comparé à celui du CO2. Les gaz à effet de serre direct sont pris en compte : le dioxyde de carbone CO2, le méthane CH4, le protoxyde d’azote N2O, les hydrofluorocarbures HFC, les per fluorocarbures PFC, l’hexafluorure de soufre SF6 et le trifluorure d’azote NF3 (depuis 2016). Le PRG est exprimé ici sans tenir compte des puits de carbone. Ces puits correspondent principalement à l’absorption de CO2 pour la croissance de la végétation (photosynthèse) et à celle de méthane (CH4) par les sols forestiers. De même ne sont pas prises en compte les émissions des sources biotiques (forêts non gérées par l'homme, prairies naturelles, zones humides et rivières, feux de forêt). Sont donc prises en compte uniquement les émissions occasionnées par les activités humaines ou gérées par l'homme. Les émissions maritimes et aériennes internationales ne sont pas comptabilisées. L’Inventaire National Spatialisé (INS) concerne les émissions d’une quarantaine de polluants émis par toutes les sources recensées (activités anthropiques ou émissions naturelles). Le recensement complet des émissions de polluants atmosphériques, suivant une maille kilométrique, est fondé sur des méthodologies qui privilégient l’utilisation de données spécifiques aux sources individuelles. L’inventaire national spatialisé correspond aux émissions des années 2004, 2007 et 2012. Les émissions 2004 et 2007 sont établies à partir de données statistiques locales d’activités sur les années concernées. À la différence des deux précédentes années, les émissions 2012 s’appuient sur l’inventaire des émissions nationales CITEPA 2012. Les émissions nationales 2012 sont ainsi réparties dans l’INS selon la même répartition spatiale et temporelle que les émissions 2007, hormis pour les grandes sources industrielles qui sont traitées à part.
Émissions de gaz à effet de serre annuelles par secteur
Part de nouveaux logements créés collectivement sur total autorisés
Nombre de résidences principales par étiquette DPE
Nombre de résidences principales par étiquette DPE - region
Part des autobus électriques dans le parc roulant
Part des voitures particulières "hybrides rechargeables" dans les immatriculations annuelles (véhicules neufs) - departement
Part des ménages selon le nombre de voitures à disposition - commune
Volume de chaleur livrée par les réseaux de chaleur
Part de territoire en aire protégée - region
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de VUL - epci
Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air - commune
Nombre de communes couvertes par un PDM ou un PDMS
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations d'autobus
Nombre de nouveaux logements créés - region
Tonnes-kilomètres de marchandises transportées par mode (ferroviaire, fluvial, routier) par région d'arrivée - region
Part des autobus électriques dans le parc roulant - epci
Quantité totale de substances actives (QSA) achetées hors usage en agriculture biologique et hors biocontrôle
Puissance des installations électriques - departement
Nombre de places de stationnement vélo pour 1000 hab.
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant - region
Part des véhicules électriques et hydrogène dans les immatriculations de deux-roues - departement
Part des autobus électriques dans le parc roulant - commune
Part des autocars électriques dans le parc roulant - commune
Nombre de stations de transports en commun pour 1000 habitants selon le type de réseau - epci
Volume de froid livré par les réseaux de froid
Arrêté préfectoral de Protection de Biotope (APB)
Le gaz est une source d'énergie fossile émettrice de gaz à effet de serre, et le remplacement des chauffages au gaz représente un levier important de la décarbonation des logements. L'indicateur représente la part estimée des résidences principales chauffées au gaz, modélisée par le SDES.
Consommation de gaz naturel dans le secteur tertiaire - non corrigée des variations climatiques
Pourcentage d'évolution annuelle de la surface en prairie permanente et temporaire
Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans les immatriculations annuelles neuves - epci
Emissions moyennes de CO2/km des voitures particulières thermiques et hybrides non rechargeables neuves vendues - region
Nombre de stations de transports en commun selon le type de réseau - departement
Consommation d'énergie finale fossile de l'agriculture - region
Nombre d’habitants disposant d’une solution de tri à la source des biodéchets - departement
Nombre de stations de transports en commun selon le type de réseau - commune
Emissions moyennes de CO2 des voitures particulières neuves (tout carburant)
Part de nouveaux logements créés collectivement sur total autorisés - commune