Accès à la page internet de téléchargement de la donnée SIG (site Géolittoral)
Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Le sentier du littoral doit permettre aux piétons d'accéder au rivage de la mer et de cheminer le plus possible le long du littoral. Il désigne la totalité du tracé ouvert le long de la mer. Il n'a pas de statut juridique unique car il est constitué de tronçons de nature juridique différente. Selon la nature des terrains bordant le domaine public maritime, le sentier passe sur du domaine public de l’État ou des collectivités territoriales, ou sur des propriétés privées. L'ensemble du cheminement constituant le sentier du littoral comprend le cheminement ouvert aux piétons, le linéaire de sentier à étudier ou accessible à court terme, le linéaire du littoral inaccessible. Cette couche répertorie les points d'intérêt situés à proximité immédiate du sentier du littoral (monuments, points de vue, belvédères, sites particuliers, etc....) sur une partie des départements littoraux métropolitains, les Antilles Françaises, la Guyane et Saint-Pierre et Miquelon. A terme, les données seront consultables sur l'ensemble du littoral métropolitain et de l'outre-mer. Cette ressource est en conformité avec le standard de données COVADIS sur le sentier du littoral (version 1.0 - document du 22 janvier 2014).
Points d’intérêt situés à proximité immédiate du sentier du littoral français (métropole et outre-mer)
Le gisement houlomoteur a été obtenu par analyse de la bathymétrie et des données de la houle. Elles sont issues de la base de données ANEMOC établie par EDF R&D - LNHE et le CEREMA (Direction technique Eau, Mer et Fleuves) qui s'appuie sur la modélisation des états de la mer à l'aide du modèle TOMAWAC. Après concertation avec le syndicat des Énergies marines renouvelables, des critères techniques ont été fixés pour identifier ces gisements: Puissance > 20kw/m et Profondeur entre 50 et 130m.
Gisement technique pour le développement de l'énergie houlomotrice
Dictionnaire de données : "Provinces sédimentaires"
Service WMS de Géolittoral, portail de la mer et du littoral du Ministère en charge de l'environnement.
Service WMS de Géolittoral, portail de la mer et du littoral du Ministère en charge de l'environnement
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2022 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2022 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
Position des parcelles/terrains acquis par le Conservatoire du littoral dans un but de protection des sites naturels en France Métropolitaine et Outre-mer. Les données sont visualisables et téléchargeables en shapefile à différentes échelles (nationale, départementale, par site) et sont mises à jour 3 à 4 fois par an. Les périmètres de l'intervention du Conservatoire du littoral ainsi que les sites sous sa responsabilité (c'est-à-dire l'ensemble de ces mêmes parcelles/terrains agglomérées par périmètre) sont quant à eux disponibles en WMTS, WMS ou WFS (téléchargement) via le géoservice « Services web experts - Environnement » de l'IGN, à partir de l'URL suivante : https://geoservices.ign.fr/services-web-experts-environnement A noter que la mise à jour des sites sous la responsabilité du Conservatoire du littoral est annuelle.
Site des espaces protégés du Conservatoire du littoral
Télécharger les données - accès au listing des différents zip
Ensemble des sites (représentés par une surface) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et à la Réunion.
Emprises surfaces des sites d'immersion des sédiments de dragages portuaires
Calcul des isolignes de la puissance de la houle avec une équidistance de 5 kw/m²
Accès à la page internet de téléchargement de la couche SIG (site Géolittoral)
Fichier excel détaillant les champs des tables zones d'opportunités mises en téléchargement : * zones\_potentiel\_rcf\_enrezo * zones\_potentiel\_rcf\_2050\_enrezo
La zone de potentiel pour l'éolien en mer correspond à l'interpolation du critère bathymétrie à différentes horizons : Éolien posé Éolien posé ou flottant (40 à 70 mCM) Éolien flottant (70 à 100 mCM et 100 à 1000 mCM)
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’EMC² du Grand Amiénois, réalisée en 2024 par le Pôle métropolitain du Grand Amiénois. \ Ce dossier est composé des données suivantes : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables *mode de transports* et *motifs* utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête. * Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Grand Amiénois- 2024 - Exploitation standard
Ministère en charge de l'environnement / Mission Zonale de Défense et de Sécurité
Ministère en charge de l'environnement / DGITM
Ce service CSW permet la découverte des données géographiques et services produits / mis en œuvre par le Ministère en charge de l'environnement sur le site Géolittoral. Ce service ne présente que les ressources jugées pertinentes selon Inspire pour des moissonneurs externes. Il ne présente pas l'ensemble du patrimoine des contributeurs du site Géolittoral.
Service de découverte des métadonnées inspire (CSW) du Ministère en charge de l'environnement, via le site Géolittoral
Entre 2011 et 2014, une succession de prise de vues du littoral français métropolitain est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout son linéaire. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et est disponible en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93. Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en RVB sur tout le littoral français métropolitain continental.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v2 : RVB - Lambert93
Couche SIG comprenant les résultats de l'inventaire en Normandie
Couche SIG de l'inventaire des décharges littorales en normandie
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2016"
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des zones de croissance de poissons en Atlantique (champ : "Croissances_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : Sensibilité des zones de croissance de poissons en Atlantique
Une étude de caractérisation de site a été menée par le Shom sur la zone d'étude EMR de Dunkerque en 2016 et 2017. Dans le cadre du volet "sédimentologie" de cette étude, différentes données ont été produites : répartition des structures sédimentaires et des pentes, nature des fonds, épaisseur des sédiments. Le rapport EMR Dunkerque Volet Sédimentologie V2.0 du 15 novembre 2017 fournit une analyse des résultats issus de l'exploitation des données sédimentologiques recueillies dans le cadre de l'étude de reconnaissance environnementale de la zone d'étude EMR Dunkerque. - Carte de nature des fonds : carte de répartition des sédiments réalisée à partir des données acquises à la mer - Carte d’épaisseur des sédiments : carte d’épaisseur de sédiments minimale reposant sur les données sismiques THR acquises lors des levés 2016 et 2017 (Echoes 10000 et Echoes 3500) - Carte de répartition des structures sédimentaires : carte de localisation des dunes, carte de répartition des bancs, carte de répartition des 3 classes de mégarides, - Carte des pentes Données accessibles : - Nature des fonds : CarteNF_Dunkerque.tif, DunkNF_Synth_A0.tif, EMRDunkerqueNF_Synthese (format shape) - Epaisseur des sédiments : CarteEp_Dunkerque.tif, DunkEP_Synth_A0.tif, EMRDunkerqueEP_Synthese (format shape), EMRDunkerquePROFILS_SBP_Synthese (format shape) - Structures sédimentaires : EMRDunkerqueBANCS_Synthese (format shape), EMRDunkerqueDUNES_Synthese (format shape), EMRDunkerqueMEGARIDES_Synthese (format shape) - Pentes : EMRDunkerquePENTE_Synthese (format shape) Références horizontales : WGS84 assimilé au système géodésique RGF93 (écart de 65cm entre les 2 systèmes, pris en compte dans le bilan des erreurs théoriques) ; projection Lambert93 Références verticales : ZH à Dunkerque pour les sondes, la référence verticale des altitudes est le zéro du système NGF-IGN 1969.
Parc éolien en mer de Dunkerque - Données sédimentologiques produites sur la zone d'étude
Le cadastre aquacole national représente les parcelles cadastrales en mer concédées pour un usage relatif à l'élevage de ressources aquacoles. Cette donnée représente l’ensemble des parcelles représentées en polygones. Les données d'origine ont été fournies par les DDTM entre mai 2021 et février 2022 pour la Méditerranée (hors Hérault), et entre décembre 2024 et mars 2025 pour les autres façades. Elles ont ensuite été fusionnées en une emprise nationale. Les tables attributaires et les attributs ont été uniformisés. Le champ "parcelle" correspond au numéro de parcelle cadastrale, le champs "espèce" renseigne les espèces misent en production. Les techniques de production sont détaillées dans 3 champs "technique".
Dictionnaire de données : "Indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français"
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2019"
Indice de sensibilité des habitats benthiques vis-à-vis de l'éolien en mer (champ "SensGlob").
Sensibilité environnementale éolien en mer : indice de sensibilité des habitats benthiques
Couche localisant les 2 sites propices de l'appel d'offres 2013 concernant l'implantation d'éoliennes posées.
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en prévoyant en particulier le lancement du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10). Cette donnée agrège les coordonnées (WGS84) des zonages de la décision Ministre du 17 octobre 2024 consécutive au débat public.
Fichier des coordonnées (WGS84) de la décision Ministre du 17 octobre 2024 consécutive au débat public
Dictionnaire de données : "Sites d'immersion des sédiments de dragages portuaires (point)"
Ensemble des sites (représentés par un point) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et Martinique et à la Réunion.
Sites d’immersion des sédiments de dragages portuaires 2005-2020 (point)
Ministère en charge de l'environnement / DGALN - CGDD - DML
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2017 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2017 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, tankers et yachts)
Dictionnaire de données : « Carroyage régulier en mer (résolution 1 minute de degré *1 minute de degré) »
Télécharger les données - Nature des fonds
Ministère en charge de l'environnement / DGPR
Entre 2011 et 2014, une succession de prise de vues du littoral français métropolitain est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout son linéaire. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche localise l'emplacement du centre des clichés photographiques (nadirs) réalisés tout au long de la campagne de vols 2011-2014 pour produire l'orthophotographie.
Position des nadirs (centre des clichés) de l'Ortho-littorale v2
Zone annexée à la Décision ministérielle du 4 décembre 2020 consécutive au débat public portant sur un projet éolien en mer au large de la Normandie et son raccordement. La zone sera inscrite au document de consultation de la procédure de mise en concurrence.
Projet éolien – zone de la décision ministérielle - Centre-Manche 1
Zonages des énergies marines renouvelables affichant les sites attribués lors des appels d'offres
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2024 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Principales routes maritimes fréquentées en 2021 (passagers, cargos et tankers)
Calcul des isolignes de la vitesse du courant en m/s pour un coefficient de 95. L'intervalle entre les isolignes est de 0.1 m/s.
Isoligne de la vitesse du courant en vives eaux
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la métropole Aix-Marseille-Provence en 2020. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) - Marseille Bouches-du-Rhône - 2020 - Exploitation standard
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par le département des Alpes-Maritimes et les EPCI partenaires en 2023. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité EMC² - Nice - Côte d'Azur-Est Var - 2023
Télécharger les données - Mesures de courant
Dictionnaire de données : « Position des nadirs (centres des clichés) de l’Ortho-littorale v2 »
Des levés bathymétriques de reconnaissance environnementale de la zone d'étude EMR Dunkerque ont été menés par le Shom en 2016 et 2017. L'ensemble des sondes validées a été utilisé pour créer des modèles numérique de terrain de maille 0,5m. 5 MNT de complément sur la zone de parc ont été fournis au Shom par iXBlue pour combler les zones d’absence de données. Levés bathymétriques réalisés principalement au SMF 2040c par vedettes hydrographiques à une vitesse d'environ 6 nœuds (description dans le rapport final de levé n°42 Shom/GHOA/NP du 7 mars 2017 et n°150 Shom/GHOA/NP du 21 septembre 2017 (zone parc) et n°201 Shom/GHOA/NP du 19 décembre 2017 (zone corridor)) Données disponibles : MNT final sans interpolation : - Fichier raster ascii Grid : MNT_0.5m_2017_L93.asc MNT_0.5m_2017_L93.asc.aux.xml MNT_0.5m_2017_L93.prj - Fichier raster geotiff de couche Depth : MNT_0.5m_ 2017_L93.tif (export de la couche "depth" du MNT .csar) - Fichier raster geotiff de couche Density : MNT_0.5m_ densite_ 2017_L93.tif MNT final interpolé : - MNT_0.5m_2017_interpolate3x3_L93 Le MNT a ensuite été interpolé pour combler les quelques mailles vides (5 795 mailles interpolées au total, sur un total de près de 91 millions de mailles), valeur moyenne sur une matrice de 3x3 mailles autour de la maille vide, avec un minimum de 3 mailles non-vides dans la matrice. - fichier raster geotiff de couche Depth : MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.tif - fichier ascii Grid : MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.asc MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.asc.aux MNT_0.5m_ 2017_interpolate3x3_L93.prj Les fichiers bruts .csar, élaboré sous CARIS BathyDataBase (BDB), ne sont pas mis en téléchargement en raison de leur volumétrie (sur demande éventuellement). Références horizontales : WGS84 assimilé au système géodésique RGF93 (écart de 65cm entre les 2 systèmes, pris en compte dans le bilan des erreurs théoriques) ; projection Lambert93 Références verticales : ZH à Dunkerque pour les sondes, la référence verticale des altitudes est le zéro du système NGF-IGN 1969.
Parc éolien en mer de Dunkerque - MNT bathymétriques de la zone d'étude
Description des champs des tables mises à disposition.
Dans le cadre de la planification maritime, ce sont ici les données VMS (Vessel Monitoring System) agrégées par maille de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré, respectant les règles de confidentialité fixées par la DGAMPA. Les données d'effort de pêche, exprimées en nombre de navires, sont agrégées annuellement puis moyennées sur les trois dernières années (moyenne glissante annuelle) en filtrant selon la vitesse et l'engin de pêche utilisé.
Approche de l'activité de la pêche professionnelle : nombre de navires
Dans le cadre de la planification maritime, ce sont ici les données VMS (Vessel Monitoring System) agrégées par maille de 3 minutes de degré par 3 minutes de degré, respectant les règles de confidentialité fixées par la DGAMPA. Les données d'effort de pêche, exprimées en nombre d'heures, sont agrégées annuellement puis moyennées sur les trois dernières années (moyenne glissante annuelle) en filtrant selon la vitesse et l'engin de pêche utilisé.
Approche de l'activité de la pêche professionnelle : nombre d'heures
Télécharger la donnée - zone appel d’offre envisageable 4 (fichier SIG zippé)
Quantités de matière sèche par année (2019-2023)
Série horaire du vent sur 10 niveaux (de 40 à 200 m) sur la zone d’étude du futur parc éolien au large de Dunkerque. La mesure a été effectuée par un LiDAR au cours d’une campagne de mesures d’un an fin 2016. Coordonnées moyennes du lidar : Lat : 51,15° Lon : 2,37° (WGS 84) Attributs du fichier .csv : - DATE au format AAAAMMJJHHMN - DD_N : Direction du vent du niveau N en rose de 360° - FF_N : Force du vent du niveau N en m/s Avec N={40,60,80,90,100,120,140,160,180,200}, le niveau de la mesure en m. - CODE : Code de qualité indiquant le fonctionnement nominal du Lidar (=1) ou l’arrêt du Lidar (=0) Les données manquantes sont notées NA. Si besoin, sont également fournies (dans un .zip), par mois et jour de mesure, les données moyennées sur 10 minutes non corrigées (fichier .stdsta) et corrigées (fichier .sta) du mouvement du LiDAR. Pour plus d'informations, consulter la documentation.
Parc éolien en mer de Dunkerque - Vent - Série Lidar Brute 10Min
Sensibilité environnementale des mammifères marins à l'éolien en mer en Méditerranée (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : gddau_ete (Grand dauphin en été), gddau_hiv (Grand dauphin en hiver), globin_hiv (Globicéphalinés (Globi noir + Risso) en hiv), baleno_ete (Balénoptéridés en été), baleno_hiv (Balénoptéridés en hiver), petidel_ete (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), petidel_hiv (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en hiver).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des mammifères marins en Méditerranée
La sensibilité socio-économique prend en compte l’utilisation et l’exploitation de l’espace et des ressources du littoral par la société (culture marines, pêche, tourisme, prises d’eau industrielles …). Son appréciation s'appuie sur un grand nombre de critères difficiles à saisir par voie statistique (informations économiques des administrations), très évolutifs dans le temps, et difficiles à combiner entre eux (chiffre d'affaires, emploi, capacité d’accueil) et parfois difficiles d’accès (caractère plus ou moins « stratégique et confidentiel des données»). L’indice de sensibilité socio-économique du littoral français est construit en additionnant les types d’activités présentes sur une commune. Un coefficient majorateur a été attribué à certaines activités considérées comme particulièrement vulnérables selon le critère de l’indice d’interruption d’activité du Cedre : x10 pour les activités dites de prises d'eau et x5 pour les communes dont l’estran fait l’objet d’une exploitation conchylicole, ainsi que pour celles disposant d'un site patrimonial classé à l'UNESCO. Cette couche représente l'indice de sensibilité socio-économique du littoral français. Sa représentation cartographique se fait par commune, échelle à laquelle les données décrivant les activités socio-économiques littorales sont relativement aisées à obtenir. L'indice est réparti selon 5 classes : 0 (aucune activité recensée), 1-2, 3-7, 8-13, supérieure ou égale à 14 types d'activités recensées (majoration comprise). Les champs de la table se lisent comme suit: NOM: nom de la commune PRI: prise d'eau CMA: culture marine PAS: transport de passager PEC: pêche professionnelle PECP: pêche à pied MAR: transport de marchandise PLA: port de plaisance HEB: hébergement touristique NAU: loisir nautique BAI: site de baignade PAT: patrimoine INDICE_SOC: indice de sensibilité socio-économique ZDF: zone de défense URL: lien vers la métadonnée
Indice de sensibilité socio-économique du littoral français (définition par commune)
Représentation de l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire ESI du littoral français. L'indice est produit à partir de la description de la nature morpho-sédimentaire du littoral ainsi que de l'appréciation de son niveau d'exposition à l'hydrodynamisme. La vulnérabilité des zones côtières aux dommages par hydrocarbures a été classée sur une échelle de 1 à 10. Pour simplifier la lecture des cartes, ces 10 classes ont été regroupées en 5 familles : ESI 1-2, ESI 3-4, ESI 5-6, ESI 7-8, ESI 9-10. Du fait des différences pouvant exister entre le bas et le haut de l'estran (identifié sous le terme "trait de côte" dans le cadre des Atlas POLMAR-Terre), la nature de l'estran et celle du trait de côte ont été cartographiées séparément. Cette couche représente l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire de l'estran du littoral français.
Indice de sensibilité morpho-sédimentaire de l'estran du littoral français (indice ESI - Environnement Sensitivity Index)
Ministère en charge de l'environnement / DGEC
Télécharger les données - Epaisseur des sédiments
Sensibilité globale à l'éolien en mer de l'icthyofaune et des méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Méditerranée (champ : "PossonsEtMegaInvertebres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité globale icthyofaune et méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Méditerranée
Télécharger la donnée (fichier SIG zippé)
Une zone homogène de dragage (ZHD) est définie comme un secteur dont la constitution des sédiments est homogène chimiquement et physiquement. La définition des zones homogènes de dragage au sein d’un port permet d’établir un plan d’échantillonnage en définissant le nombre d’échantillons à réaliser préalablement à l’opération de dragage selon la situation de la ZHD (en zone à échange libre ou confinée) et le volume à draguer (conformément à la Circulaire n°2000-62 du 14 juin 2000 et à ses instructions techniques). Cette couche géographique représente les zones homogènes de dragage des ports maritimes pour lesquelles le Cerema dispose de données surfaciques. Cette couche a vocation à évoluer en fonction des réponses des gestionnaires portuaires aux enquêtes annuelles sur les dragages maritimes. Description des champs : - Nom ZHD : nom de la Zone Homogène de Dragage - Code ZHD : identifiant de la Zone Homogène de Dragage - longitude et latitude : chaque ZHD est localisée de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. - Nom port : nom du port [uniquement sur la couche de points] Description de la table des quantités draguées par année : - Année - Code de la ZHD - Nom de la ZHD - Somme QMS draguée : quantité matière sèche draguée (en milliers de tonnes)
Zones homogènes de dragages maritimes (surface)
Cette couche représente le découpage du littoral métropolitain en provinces sédimentaires définies dans le cadre du projet "Dynamiques et évolution du littoral : synthèse des connaissances des côtes françaises". En métropole, le littoral est découpé en 10 provinces sédimentaires. 8 autres provinces ont été définies sur les territoires ultramarins. Elles constituent l’échelle de restitution des documents de synthèse locaux.
Inventaire contenant l’emplacement, l’emprise et la typologie des décharges officielles et non officielles présentes sur les communes littorales en Normandie. L'inventaire s’appuie sur des travaux de bibliographie, de photo-interprétation de clichés aériens anciens et d’enquêtes auprès des collectivités. Les indices de présence potentielle de décharge identifiées par photo-interprétation et remontés par les structures détenant des informations sont transmis aux communes concernées pour confirmer ou infirmer la présence d'une décharge, et détailler sa typologie, le cas échéant. La pré-identification d'une décharge ne signifie donc pas sa présence avérée. L’inventaire a été réalisé sur une frange littorale d’1,5 km du trait de côte. Les estuaires n’ont pas été pris en compte. Il est important de noter que seules les réponses des maires sont prises en compte dans cette étude car il s’agit ici d’un inventaire basé sur des enquêtes communales. Bien que d’autres sources d’informations ont permis au préalable de l’enquête d’identifier des décharges potentielles, il est considéré ici que ce sont les réponses des maires qui font foi. Une typologie des décharges a donc été crée de la manière suivante : - Décharge identifiée PNRDL : ce sont les décharges intégrées dans le Plan National de Résorption de Décharges et dont la remise en état du terrain sera effectué dans ce cadre - Décharge validée : la commune a confirmé la présence d’une décharge - Pas de réponse de la commune : ce sont les décharges pour lesquelles la commune gestionnaire n’a pas répondu malgré les nombreuses relances - Indice de présence mais décharge non validée : la commune a réfuté la présence de décharge, mais l’existence d’une décharge ancienne était possible d’après la photo-interprétation des clichés anciens Le dernier cas de figure de cette nomenclature a été identifié de la sorte car il arrive que la commune n’ait plus d’historique suffisamment ancien sur la gestion des déchets. Nous avons donc souhaité conserver cette information d’un indice de présence potentiel par précaution, bien que la commune ait confirmé que la zone identifiée ne correspondait pas à une décharge.
Inventaire des décharges littorales anciennes en région Normandie
Zone annexée à la décision du 27 juillet 2022 consécutive au débat public portant sur le projet de parcs éoliens en mer en Sud-Atlantique et son raccordement. La zone sera inscrite au document de consultation de la procédure de mise en concurrence.
Projet éolien – zone de la décision ministérielle - Sud Atlantique
Télécharger les données - Série Lidar Brute 10Min (fichier .csv)
Dictionnaire de données : "Durée analysée pour l’évolution du trait de côte"
Une étude relative aux courants a été menée sur la zone d'étude EMR située au large de Dunkerque. Deux courantomètres monocouche Aquadopp et deux profileurs de courant houlographes AWAC ont ainsi été déployés en 2016 sur des cages tripodes posées sur le fond. Les fichiers de mesures de courant collectées lors de cette campagne sont mis à disposition (composantes de la vitesse en fonction du temps). Deux mouillages instrumentés ont été déployés sur la zone d'étude EMR de Dunkerque : - du 1 au 23/09/2016 pour le mouillage n°1 AWAC_1 (F0542 , 51°10,118’N/002°24,633’E) - du 6/09 au 9/10/2016 pour le mouillage n°2 AWAC_2 (F0544, 51°11,581’N/002°24,244’E)) Chaque mouillage disposait de deux types de courantomètres : un profileur acoustique houlographe (AWAC, NORTEK), un courantomètre monocouche. Données accessibles : - F0542_monocouche : EMR_DUNKERQUE_1_UTC_8-8m - F0542_profileur :EMR_DUNKERQUE_1_UTC_2-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_3-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_4-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_5-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_6-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_7-5m F0542_profileur/EMR_DUNKERQUE_1_UTC_8-5m - F0544 monocouche : EMR_DUNKERQUE_2_UTC_24m - F0544_profileur :EMR_DUNKERQUE_2_UTC_7m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_11m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_13m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_15m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_17m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_19m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_21m F0544_profileur/EMR_DUNKERQUE_2_UTC_23m Fichiers, au format TXT, des mesures de courant in situ (u, v) en fonction du temps (toutes les 10 minutes pour les courantomètres ponctuels, 10 minutes pour les profileurs). Le contenu des fichiers est le suivant : Format date heure (UTC) vitesse u (m/s) vitesse v (m/s)
Parc éolien en mer de Dunkerque - Mesures de courant collectées sur la zone d’étude
Nombre d’années entre les 2 orthophotographies aériennes utilisées pour produire l’indicateur national de l’érosion côtière, dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte. Ces données sont importantes pour interpréter les évolutions du trait de côte.
Durée analysée pour l’évolution du trait de côte
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la communauté urbaine d'Arras (CUA) en 2024. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête. o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Arras 2024 - Exploitation standard
# Accéder aux bases de données foncières L’API Données foncières permet d’accéder aux principales données foncières, d’origine fiscale, enrichies par le Cerema et la Direction Générale de l’Aménagement, du Logement et de la Nature (DGALN). 🧪 *L’API est actuellement en version beta, le niveau de service sera progressivement amélioré au cours de l’année 2023.* ## À quoi sert l’API données foncières ? Les **flux ouverts** de cette API permettent d’accéder aux **transactions foncières et immobilières** issues de DVF et à des différents indicateurs de territoires relatifs au **prix de l’immobilier** ou la **consommation d’espace NAF** depuis 2010. Les **flux restreints**, pour les bénéficiaires publics, permettent d’accéder aux **informations détaillées sur les parcelles, unités foncières, locaux et propriétaires** issus de l’information cadastrale (Fichiers fonciers) ainsi qu’aux **données enrichies de prix du foncier et de l’immobilier** (DV3F). Une partie des données est librement accessible. Dans ce cas, l’API peut être utilisée pour alimenter des cartes et tableaux de bord sur les **prix de l’immobilier**, la consommation d’espace, de réaliser des statistiques selon différentes échelles de territoire. Exemple : <https://dataviz.cerema.fr/dynmark/> ### Des usages destinés aux acteurs publics de l’aménagement Les données réservées à la sphère publique (État, collectivités territoriales, etc.) contiennent des données personnelles sur les propriétaires, leur foncier et leurs locaux. Elles constituent un socle d’informations très riche, adapté aux missions des acteurs de l’aménagement dans la définition, la conduite et l’évaluation de leurs politiques publiques : mesure de l’étalement urbain, lutte contre la vacance des logements, identification des friches, rénovation énergétique, identification des enjeux en zone à risques, observatoires fonciers, etc. ## Quelles sont les données accessibles dans l’API données foncières ? ### 🔐 Fichiers fonciers (accès restreint) Présentation Il s’agit des données « MAJIC » enrichies. Les Fichiers fonciers décrivent de manière détaillée le foncier, les locaux ainsi que les différents droits de propriété qui leur sont liés. Ils sont aujourd’hui devenus essentiels dans de nombreux domaines tels que l’occupation du sol, l’aménagement, le logement, le risque et l’énergie. Détail des données - parcelle (en geojson et json) - tableau unifié parcellaire (en geojson et json) Modalités d’accès Ces données sont en accès restreint, réservées à un usage dans le cadre d’une mission de service public. **Les bénéficiaires des données foncières sont parmi les structures suivantes :** ``` - Services de l’État, - Établissements publics de l’État, - Collectivités territoriales, - Agences d’urbanisme, - EPF, SAFER, ADIL, OLAP, SCoT, - Organismes de recherche, - Infrastructures de données géographiques, - Autres structures bénéficiaires de MAJIC. ``` ### 🔐 DV3F - accès restreint Présentation DV3F est un modèle qui enrichit la donnée source DVF avec les variables des Fichiers fonciers pour une caractérisation plus fine des biens : informations sur les acheteurs et les vendeurs ainsi que sur la contextualisation des transactions (constructions ou démolition de locaux suite à la vente, aménagement de parcelles, stabilité, etc...). Détail des données **DV3F - Géomutations : ** Retourne, en GeoJSON, les mutations pour la commune ou l’emprise rectangulaire demandée **DV3F - Mutations :** Retourne les mutations issues de DV3F pour la commune ou l’emprise rectangulaire demandée **DVF - IdMutations :** Retourne la mutation issue de DV3F pour l’identifiant de mutation demandé Modalités d’accès Ces données sont en accès restreint, réservées à un usage dans le cadre d’une mission de service public. **Les bénéficiaires des données foncières sont parmi les structures suivantes :** ``` - Services de l’État, - Établissements publics de l’État, - Collectivités territoriales, - Agences d’urbanisme, - EPF, SAFER, ADIL, OLAP, SCoT, - Organismes de recherche, - Infrastructures de données géographiques, - Autres structures bénéficiaires de MAJIC. ``` ### 🔓 DVF+ - accès libre Présentation « DVF+ open-data » permet d’accéder librement à la donnée [Demandes de valeurs foncières](https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/demandes-de-valeurs-foncieres/), sous la forme d’une base de données géolocalisée aisément exploitable pour l’observation des marchés fonciers et immobiliers. Ce modèle, développé pour faciliter les analyses, fournit notamment une table des mutations dans laquelle chaque ligne correspond aux informations et à la localisation d’une transaction. La géolocalisation s’appuie sur les différents millésimes du Plan cadastral informatisé également disponibles en open-data sur data.gouv.fr. Détail des données **DVF+ - Géomutations : ** Retourne, en GeoJSON, les mutations pour la commune ou l’emprise rectangulaire demandée **DVF+ - Mutations :** Retourne les mutations pour la commune ou l’emprise rectangulaire demandée **DVF+ - IdMutations :** Retourne la mutation pour l’identifiant de mutation demandé Modalités d’accès Ces données sont en accès libre ### 🔓 Indicateurs de territoire (accès ouvert) Présentation Les indicateurs agrégés proposés correspondent aux [données de consommation d’espace](https://artificialisation.developpement-durable.gouv.fr/) issus des Fichiers fonciers et [les indicateurs de prix de l’immobiliers](https://cartagene.cerema.fr/portal/apps/instant/portfolio/index.html?appid=670464db4dff42279b10de3c0bea0d2e) issus de DV3F. Ces données sont disponibles sur différentes périmètres administratifs et pour différentes périodes à partir de 2010. Détail des données - Indicateurs de consommation d’espace par commune et par département - Indicateurs annuels DV3F par commune, département, région et EPCI Modalités d’accès Ces données sont en accès libre ## En savoir plus ### Usages des données * Voir la [liste des usages possibles des données foncières](https://datafoncier.cerema.fr/usages) * Accéder aux [outils d’observation et d’analyse du foncier](https://datafoncier.cerema.fr/les-outils-dobservation-et-danalyse-du-foncier) * Notebook Python pour [tester différentes utilisations des données](https://nbviewer.org/gist/aherman59/fc52ff258a91063d3d3d89c61fa5ad35) ### Documentation * [Mieux comprendre les données du CEREMA](https://datafoncier.cerema.fr/donnees) * [Dictionnaire des bases de données foncières](http://doc-datafoncier.cerema.fr/) ### Partenaire de l'API Direction générale de l'aménagement, du logement et de la nature
Ministère en charge de l'environnement / DGALN
Dictionnaire de données : "Traits de côte naturels anciens"
Données du Cerema sur le potentiel des énergies renouvelables thermiques par bâtiment en France Métropolitaine : solaire thermique, géothermie, aérothermie, bois-énergie et réseaux de chaleur/froid. Avec le soutien de l’ADEME et de la DGEC, le Cerema mène le projet "[BatEnR](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/batenr)" consistant à caractériser, au niveau national mais à l'échelle de chaque bâtiment, le potentiel de développement des énergies renouvelables thermiques (EnR thermiques).\ Faisant suite au projet [EnRezo](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/enrezo), dont l'objectif est d'identifier le potentiel de développement des réseaux de chaleur et de froid, le projet BatEnR, commencé début 2025, vise à déterminer le potentiel des solutions d'énergies renouvelables thermiques à l'échelle de chaque bâtiment résidentiel et tertiaire de France : réseau de chaleur, réseau de froid, géothermie sur nappes, géothermie sur sondes, solaire thermique, bois-énergie et PAC aérothermique (chauffage/climatisation).\ Pour cela, la base de données nationale des bâtiments (BDNB), éditée par le CSTB, a été utilisée et enrichie d'indicateurs relatifs aux potentiels EnR thermiques, et des critères de pertinence ont été calculés. La donnée recouvre le territoire de la France métropolitaine. Elle est mise à disposition en téléchargement par département. Le fichier excel joint sert de métadonnée pour décrire le contenu de chaque champ.
BatEnR - Identification du potentiel de développement des EnR thermiques par bâtiment - 2025
Zonages des énergies marines renouvelables affichant les sites en projet en cours d'études et non attribués
Sensibilité environnementale des oiseaux marins à l'éolien en mer en Méditerranée (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : stespp_ete (Sternes (toutes espèces) en été), stespp_hiv (Sternes (toutes espèces) en hiver), petipuf_ete (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en été), petipuf_hiv (Petits puffins (Baléares, Anglais, Yelkouan) en hiver), petimou_ete (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en été), petimou_hiv (Petites mouettes (rieuse + mélano +ind) en hiver), ocespp_ete (Océanites en été), trida_hiv (Mouette tridactyle en hiver), moupyg_hiv (Mouette pygmée en hiver), larspp_ete (Laridés indéterminés en été), larspp_hiv (Laridés indéterminés en hiver), gdpuf_ete (Grands puffins (cendré, majeur, Scopoli) en été), goegri_ete (Goélands gris (argenté + leucophée) en été), goegri_hiv (Goélands gris (argenté + leucophée) en hiver), fou_ete (Fou de Bassan en été), fou_hiv (Fou de Bassan en hiver), cormspp_hiv (Cormorans (grand + huppé) en hiver), alcspp_hiv (Alcidés en hiver).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des oiseaux marins en Méditerranée
L'indicateur IB représente le degré d'Intensité du Bâti situé dans les zones basses sous les niveaux marins centennaux actuels (ZBNM100). A la différence de l'indicateur IBC, cet indicateur ne prend pas en compte le paramètre "catastrophes naturelles d'origine marine". La représentation cartographique de cet indicateur est discrétisé en 6 classes selon un algorithme utilisant la moyenne de chaque classe pour répartir dans toutes les classes les données de façon équilibrée. Une 7ième classe a été rajoutée (classe de valeur 0). Elle correspond aux communes n'ayant aucun bâtiment en zones basses. La distribution des valeurs de l'indicateur IB pour les ZBNM100 se répartit comme suit : * classe 0 : valeur IB [0;1[ * Classe 1 : valeur IB [1;20[ * Classe 2 : valeur IB [20;110[ * Classe 3 : valeur IB [110;320[ * Classe 4 : valeur IB [320;770[ * Classe 5 : valeur IB [770;2150[ * Classe 6 : valeur IB [2150;5940[
Entre 2000 et 2002, une succession de prise de vues du littoral Atlantique - Manche - Mer du nord est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout ce linéaire. La production de cette orthophotographie s'est effectuée au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ont été réalisées sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée (coefficient supérieur à 95) avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre. Cette couche représente les axes de vols réalisés au cours de la campagne 2000-2002.
Axes de vol ortho livrés (Ortho-littorale v1)
Marqueurs de la position du trait de côte digitalisés à partir de photographies aériennes anciennes (1920-1957) et utilisés pour produire l’indicateur national de l’érosion côtière, dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Couche localisant les 5 sites propices de l'appel d'offres 2011 concernant l'implantation d'éoliennes posées
Des zones d’enjeux environnementaux d’intérêt pour le développement de la protection forte ont été présentées dans le cadre du débat public "la mer en débat". La décision ministérielle du 17 octobre 2024, identifie des secteurs d'étude prioritaires pour le développement de la protection forte retenus à l'issue du débat, sur la base desquels les concertations se poursuivront en façade afin d'arrêter les périmètres précis des secteurs à labelliser en protection forte en vue d'atteindre les cibles surfaciques fixées pour chaque façade. Cette donnée agrège les coordonnées des zonages produits par les Directions InterRégionales de la Mer de chaque façade maritime.
Développement de la Protection Forte (décision du 17 octobre 2024 suite au débat public "La mer en débat")
Ministère en charge de l'environnement / DGALN-CGDD-DML
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2020"
Le sentier du littoral doit permettre aux piétons d'accéder au rivage de la mer et de cheminer le plus possible le long du littoral. Il désigne la totalité du tracé ouvert le long de la mer. Il n'a pas de statut juridique unique car il est constitué de tronçons de nature juridique différente. Selon la nature des terrains bordant le domaine public maritime, le sentier passe sur du domaine public de l’État ou des collectivités territoriales, ou sur des propriétés privées. L'ensemble du cheminement constituant le sentier du littoral comprend le cheminement ouvert aux piétons, le linéaire de sentier à étudier ou accessible à court terme, le linéaire du littoral inaccessible. Cette couche répertorie les équipements touristiques directement liés au sentier du littoral (aires de pique-nique, tables d'orientation, etc...) sur une partie des départements littoraux métropolitains et la Guadeloupe. A terme, les données seront consultables sur l'ensemble du littoral métropolitain et de l'outre-mer. Cette ressource est en conformité avec le standard de données COVADIS sur le sentier du littoral (version 1.0 - document du 22 janvier 2014).
Équipements touristiques directement liés au sentier du littoral français (métropole et outre-mer)
Les phares ont été identifiés à partir de la liste des édifices et immeubles qui ont été ou sont protégés au titre des Monuments historiques (classés ou inscrits), depuis l’année 1840 jusqu’à aujourd’hui.
Phares patrimoniaux (monuments historiques)
Zones d'opportunités pour le développement de réseaux de chaleur et de froid "à potentiel" et "à fort potentiel". À partir de la production d'une estimation des besoins en chaleur (chauffage et ECS) et en froid des bâtiments pour les secteurs résidentiels et tertiaire à l'échelle des bâtiments France entière, il a été possible de définir des zones présentant un intérêt pour le développement de réseaux de chaleur et de froid. Deux types de zones ont été définies : "à potentiel" et "à fort potentiel" fonction du besoin minimum en chaleur/froid des bâtiments utilisés pour leur construction respectivement 100MWh/an et 300MWh/an. La vision prospective à horizon 2050 a été intégrée dans ce projet via une estimation des besoins à horizon 2050 selon les scénario Transition(s) 2050 de l'ADEME, et donc la production de zones d'opportunités à horizon 2050 selon ces scénarios et intégrées ici. Ce projet nommé "EnRezo" a été soutenu par l’ADEME et la DGEC.Retrouvez toutes les ressources et méthodologies du projet sur la page [EnRezo](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/enrezo) du site internet du pôle réseaux de chaleur et de froid du Cerema. Les tables constitutives de cette base de données et leurs attributs sont détaillés dans le tableau ci-joint.
EnRezo - Zones d'opportunité pour le développement des réseaux de chaleur et de froid
Dictionnaire de données : «Synthèse des campagnes de vols de l’Ortho-littorale v1 : axes de vol»
Une zone homogène de dragage (ZHD) est définie comme un secteur dont la constitution des sédiments est homogène chimiquement et physiquement. La définition des zones homogènes de dragage au sein d’un port permet d’établir un plan d’échantillonnage en définissant le nombre d’échantillons à réaliser préalablement à l’opération de dragage selon la situation de la ZHD (en zone à échange libre ou confinée) et le volume à draguer (conformément à la Circulaire n°2000-62 du 14 juin 2000 et à ses instructions techniques). Cette couche géographique représente les zones homogènes de dragage des ports maritimes pour lesquelles le Cerema dispose de données surfaciques. Cette couche a vocation à évoluer en fonction des réponses des gestionnaires portuaires aux enquêtes annuelles sur les dragages maritimes. Description des champs : - facade : nom de la façade maritime - dep_nom : nom du département - dep_code : code du département - type_port : type de port, soit Grand Port Maritime (GPM) ou Autre port (c’est à dire n’ayant pas le statut de GPM) - commune : nom de la commune - port : nom du port - zhd_nom : nom de la Zone Homogène de Dragage - zhd_code : identifiant de la Zone Homogène de Dragage - long_wgs84 & lat_wgs84 : chaque ZHD est localisée de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible.
Emprises des zones homogènes de dragages maritimes
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage des dalles 20*20kms de l’Ortho littorale v2 (IRC)»
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2017"
Dictionnaire des données (site Géolittoral)
Accès à la page internet de téléchargement de la donnée SIG (Site Géolittoral)
Cartographie des valeurs de reculs événementiels susceptibles d’affecter le trait de côte sur le littoral français.
Une étude relative aux états de mer a été menée sur la zone d'étude EMR située au large de Dunkerque. Deux profileurs de courant houlographes AWAC ont ainsi été déployés en 2016 sur des cages tripodes posées sur le fond. Les fichiers de mesures de houle collectées lors de cette campagne sont mis à disposition. Les profileurs AWAC Nortek déployés sur les deux mouillages ont permis la mesure de tous types de houles incluant les houles longues, les houles de tempête et les mers de vent : - AWAC1 (51°10,118’N/002°24,633’E) du 1 au 23/09/2016 - AWAC2 (51°11,581’N/002°24,244’E) du 6 au 9/10/2016 Données accessibles : 2 fichiers .csv correspondant à chacun des deux profileurs houlographes déployés AWAC1 et AWAC2. Les informations fournies sont la pression, la température, les tangage (pitch) et roulis (roll), les vitesses et directions pour 20 immersions dans la colonne d'eau de 1.4m à 20.4m (de la surface jusqu'au fond).
Parc éolien en mer de Dunkerque - Mesures de houle collectées sur la zone d’étude
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2021 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2021 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
Télécharger les données - Mesures de houles
Pôle réseaux de chaleur et de froid du Cerema
Dictionnaire de données : "Dates (indicateur national de l'érosion côtière)"
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage des dalles 20*20kms de l’Ortho littorale v2 (RVB) »
Télécharger les données - Structures sédimentaires (Dunes, Bancs, Mégarides)
La zone d'exclusion technique pour l'éolien en mer flottant correspond à l'interpolation des critères vent, courant et bathymétrie : Vitesse du vent inférieure à 7m/s ET Vitesse du courant supérieure à 2.5 m/s ET bathymétrie supérieure à -40 mètres ET inférieure à -350 mètres
Éolien flottant : zone d'exclusion technique
Entre 2011 et 2014, une succession de prise de vues du littoral français métropolitain est réalisée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout son linéaire. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et est disponible en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93. Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en Infrarouge couleur sur tout le littoral français métropolitain continental.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v2 : IRC - Lambert93
Inventaire contenant l’emplacement, l’emprise et la typologie des décharges officielles et non officielles présentes sur les communes littorales. L’inventaire distingue les décharges validées par les communes concernées, les indices de présence de décharges qui n’ont pas été validés par les communes concernées et les indices de décharges sur les communes qui n’ont pas répondu à l’enquête et dont le travail est considéré comme terminé sur le département. L’inventaire est réalisé sur les départements normands et aquitains.
Inventaire des décharges anciennes littorales
Une orthophotographie est une photo aérienne qui a subi une orthorectification. Il s'agit d'une procédure qui va permettre, en suivant des étapes, de déformer une image numérique pour la rendre conforme, en tout point, à un système de projection cartographique. Le résultat sera une image numérique directement intégrable dans un SIG. L'ortho littorale 2000® est une base de données composée de mosaïques d'orthophotographies couleur. Il s'agit d'un produit qui présente le grand avantage de disposer d'une véritable interface terre - mer.
Le décret n° 2024-531 du 10 juin 2024 (modifiant le décret n° 2022-750 du 29 avril 2022) établit la liste des communes dont l’action en matière d’urbanisme et la politique d’aménagement doivent être adaptées aux phénomènes hydrosédimentaires entraînant l’érosion du littoral. Les données sont les limites administratives communales des communes inscrites au décret. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Communes devant s'adapter à l'érosion du littoral (fixées par décret)
Télécharger les données - Mesures lidar Données brutes (fichier .zip)
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche répartie au niveau national le nombre de plans de prévention des Risques Littoraux (ppRL) qui ont été approuvés par communes. Sa représentation cartographique se discrétise en quatre catégories: * communes dont 4 document de type ppRL ont été approuvés * communes dont 3 documents de type ppRL ont été prescrits. * communes dont 2 documents de type ppRL ont été prescrits. * communes dont 1 document de type ppRL a été prescrit.
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2021"
Dictionnaire de données : "Trafic maritime - millésime 2022"
Dictionnaire de données : "Sites d'immersion des sédiments de dragages portuaires (surface)"
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche répartie au niveau national le nombre de plans de prévention des Risques Littoraux (ppRL) qui n'ont pas été prescrits ni approuvés (ppRL en cours d'étude, qui sont identifiés mais dont aucune date n'est renseignée). Sa représentation cartographique se discrétise en trois catégories: * communes dont 4 documents de type ppRL sont en cours d'étude (ni prescrits ni approuvés) * communes dont 3 documents de type ppRL sont en cours d'étude (ni prescrits ni approuvés) * communes dont 1 document de type ppRL est en cours d'étude (ni prescrit ni approuvé)
Communes avec des ppRL non prescrits et non approuvés
Emplacements de moindre impact pour les postes électriques (en mer et à terre). Ces fuseaux et emplacements représentent le meilleur compromis pour le raccordement et le passage des futures liaisons électriques. Ils sont le fruit des études techniques et environnementales, réalisées au sein de l’aire d’étude.
Eolien en mer : fuseau de moindre impact (raccordement des parcs éoliens)
Zone annexée à la Décision ministérielle du 18 mai 2021 consécutive au débat public portant sur les projets d’éoliennes flottantes au sud de la Bretagne et leur raccordement . La zone sera inscrite au document de consultation de la procédure de mise en concurrence.
Projet éolien – zone de la décision ministérielle - Bretagne Sud
Dictionnaire de données : "Evolution du trait de côte (histogrammes)"
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en prévoyant en particulier le lancement du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10). Cette donnée représente les zones ou aires d'études de raccordement des zones retenues sur les façades maritimes et qui feront l'objet dans les prochains mois du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10) pour une puissance totale de 8 à 10 GW avec l’objectif d’une attribution à l’automne 2026.
Éolien : Zones aires etudes raccordements
Sensibilité environnementale des mammifères marins à l'éolien en mer en Atlantique-Manche (avril-sept : champ "sens_allsp_ete", oct-mars : champ "sens_allsp_hiv",annuel : champ "sens_allsp_an") et indice de présence des espèces suivantes renseignées dans les champs : petidel_ete (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), petidel_hiv (Petits delphininés (dauphin commun + bleu et blanc) en été), marcom_hiv (Marsouin commun en hiver), marcom_ete (Marsouin commun en été), gddau_ete (Grand dauphin en été), gddau_hiv (Grand dauphin en hiver), globin_hiv (Globicéphalinés (Globi noir + Risso) en hiver), baleno_ete (Balénoptéridés en été).
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des mammifères marins en Atlantique-Manche
Ensemble des sites (représentés par un point) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et Martinique et à la Réunion. Description des champs de la couche géographique : - Code site: identifiant du site - Nom site : nom du site - Type site : type de site (immersion ou remise en suspension) - longitude et latitude : chaque site est localisé de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. Description de la table des quantités de matière sèche par année : - Année - Code du site de destination - Nom du site destination - Somme QMS à destination : quantité de matière sèche à destination (en milliers de tonnes) déclarée ou, à défaut, calculée par le Cerema.
Sites d’immersion des sédiments de dragages portuaires (point)
Quantités draguées par année (2019-2023)
Câbles inter-éoliennes et entre la sous-station et le rivage après récolement des données.
Eolien en mer - câbles inter-éoliennes et entre la sous-station et le rivage
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en identifiant les zones prioritaires pour le développement de l'éolien en mer à l'horizon 2050. Elles viennent en complément des zones identifiées à l'horizon 10 ans.
Éolien : Zones prioritaires developpement eolien mer en 2050
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couche localise l'emplacement du centre des clichés photographiques (nadirs) réalisés au cours de cette campagne aérienne et pour lesquels les ortho-littorales sont disponibles. Actuellement, elle concerne le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de l'avancé du chantier de l'Ortho-littorale v3.
Position des nadirs (centres des clichés) de l'Ortho-littorale v3
Indice de présence du grand dauphin en Méditerranée (champ "GrDauphin_").
Sensibilité environnementale éolien en mer : indice de présence du grand dauphin en Méditerranée
Une zone homogène de dragage (ZHD) est définie comme un secteur dont la constitution des sédiments est homogène chimiquement et physiquement. La définition des zones homogènes de dragage au sein d’un port permet d’établir un plan d’échantillonnage en définissant le nombre d’échantillons à réaliser préalablement à l’opération de dragage selon la situation de la ZHD (en zone à échange libre ou confinée) et le volume à draguer (conformément à la Circulaire n°2000-62 du 14 juin 2000 et à ses instructions techniques). Cette couche géographique représente les ponctuels des zones homogènes de dragage des ports maritimes pour lesquelles le Cerema dispose de données. Cette couche a vocation à évoluer en fonction des réponses des gestionnaires portuaires aux enquêtes annuelles sur les dragages maritimes. Description des champs : - Nom ZHD : nom de la Zone Homogène de Dragage - Code ZHD : identifiant de la Zone Homogène de Dragage - longitude et latitude : chaque ZHD est localisée de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. - Nom port : nom du port [uniquement sur la couche de points] Description de la table des quantités draguées par année : - Année - Code de la ZHD - Nom de la ZHD - Somme QMS draguée : quantité matière sèche draguée (en milliers de tonnes)
Zones homogènes de dragages maritimes (point)
Visualisation, co-visualisation et téléchargement des données
Dans le cadre de la directive Inspire de 2007, qui préconise aux États membres de l’UE le partage, l’échange, l’accessibilité et la mise à jour des données spatiales en matière d’environnement, et suite à la mission d’observation du littoral de 2005-2006 (rapportée dans le Schéma d’organisation des dispositifs de recueil de données et d’observation sur le littoral, établi sous la direction de Mme Catherine Bersani), la Direction Générale de l’Aménagement, du Logement et de la Nature (DGALN) du Ministère de l’écologie, de l’énergie du développement durable et de l’aménagement du territoire a confié au Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement (CETE) Normandie Centre la reconstitution d’un Inventaire Permanent du Littoral (IPLI) national en s’appuyant autant que faire se peut sur les données d’occupation du Sol existantes localement. L’objectif de ce travail est de fournir une couche d’occupation du sol harmonisée et actualisée pour l’ensemble du littoral. Cette couche d’occupation du sol a également un rôle intermédiaire entre l’IPLI et les futurs travaux qui pourront être fait à partir d’une nouvelle orthophotographie qui est envisagée à l’horizon 2010-2012. Les données locales, qui ont été récoltées, répondent à des besoins locaux et à des spécificités régionales qui offrent une diversité dans l’information géographique. Pour pouvoir créer une base de données nationale de l’occupation du sol, il a fallu entreprendre un travail d’harmonisation des nomenclatures et des unités minimales de collecte. La nomenclature Corine Land Cover a servi de référence. Cette nouvelle base de données d’occupation du sol du littoral 2000-2006 "Litto_MOS" est mise en ligne sur le site du Géolittoral. Deux niveaux d'affichage sont disponibles: 1 - Une cartographie nationale au 1/25 000 (affichage optimal de l’information) avec une nomenclature du deuxième niveau de Corine Land Cover. 2 - Une cartographie départementale avec une information détaillée au quatrième niveau. Cette cartographie permet de conserver les spécificités régionales et la richesse de ces travaux.
Mode d'occupation du sol sur le littoral (LittoMos)
Couche localisant les sites retenus pour l'implantation des fermes hydroliennes dans le cadre de l'AMI (zone de Blanchard et zone de Fromveur).
AMI hydrolien : résultat concertation 2013
Représentation de l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire ESI du littoral français. L'indice est produit à partir de la description de la nature morpho-sédimentaire du littoral ainsi que de l'appréciation de son niveau d'exposition à l'hydrodynamisme. La vulnérabilité des zones côtières aux dommages par hydrocarbures a été classée sur une échelle de 1 à 10. Pour simplifier la lecture des cartes, ces 10 classes ont été regroupées en 5 familles : ESI 1-2, ESI 3-4, ESI 5-6, ESI 7-8, ESI 9-10. Du fait des différences pouvant exister entre le bas et le haut de l'estran (identifié sous le terme "trait de côte" dans le cadre des Atlas POLMAR-Terre), la nature de l'estran et celle du trait de côte ont été cartographiées séparément. Cette couche représente l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français.
Indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français (indice ESI - Environnement Sensitivity Index)
Dictionnaire de données : « Position des nadirs (centre de clichés) de l’Ortho-littorale v3 »
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2020 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2020 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, yachts et tankers)
Pôle réseaux de chaleur et de froid - Cerema
Ministère en charge de l'environnement / DGITM - DEB
Sensibilité globale à l'éolien en mer de l'icthyofaune et des méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Manche (champ : "PossonsEtMegaInvertebres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité globale icthyofaune et méga-invertébrés (crustacés, mollusques) en Manche
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche localise au niveau national les communes littorales possédant un Atlas de Zones Inondables (AZI) par submersions marines.
Cette couche représente l'évolution du trait de côte issue de l'indicateur national de l'érosion côtière sous la forme d'histogrammes le long du linéaire côtier. Les données concernent la métropole et les cinq (5) départements d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion).
Evolution du trait de côte (histogrammes)
Dictionnaire de données : « Équipements touristiques directement liés au sentier du littoral français : métropole et outre-mer»
La présence de documents réglementaires ou d'informations concernant un risque peut révéler des problèmes de vulnérabilité pour certains territoires. L'analyse de ces documents représente donc un bon indicateur de vulnérabilité aux risques littoraux . Cette couche répartie au niveau national le nombre de plans de prévention des Risques Littoraux (ppRL) qui ont été prescrits par communes. Sa représentation cartographique se discrétise en deux catégories: * communes dont 1 document de type ppRL a été prescrit * communes dont 2 documents de type ppRL ont été prescrits.
Sur instruction du ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, de la ministre de la Transition énergétique et du secrétaire d’État chargé de la Mer, les préfets coordonnateurs de façade ont identifié des zones propices au développement de l’éolien en mer au regard des orientations définies dans la loi APER, notamment au regard de l’éloignement à la côte (priorité aux zones au-delà de 12 MN des côtes), des conditions techniques des façades, des enjeux de sécurité maritime, de défense, de la présence de concessions de granulat et de l’historique des concertations sur l’éolien en mer qui se sont déroulées sur la façade. Ces zones propices ne correspondent pas à des zones de projet mais visent à identifier des espaces au sein desquelles des projets pourraient être développés. Ces zones propices proposées au débat public "La mer en débat" constituent un outil d’aide à la réflexion, et ont permis au public d’avoir une information suffisante pour interroger, proposer, argumenter, prendre position sur la thématique du développement de l’éolien en mer sur la façade et pouvoir faire ses propres propositions de localisation potentielle des projets.
Zones propices au développement de l’éolien en mer
Zones annexées à la Décision ministérielle du 17 mars 2022 consécutive au débat public portant sur le projet d’éoliennes flottantes en Méditerranée et leur raccordement. Des études environnementales seront également menées sur la zone 4 dans une perspective de planification.
Projets éoliens en mer flottants en Méditerranée – zone retenue pour la poursuite des études techniques et environnementales
La mise en œuvre des politiques publiques dédiées à la gestion du milieu marin en outre-mer et en métropole nécessitent la mobilisation et l'analyse de nombreuses données descriptives de l'environnement et des activités humaines. Afin de pouvoir analyser conjointement ces données, il est utile de pouvoir disposer d'une grille continue et régulière sur le domaine marin. Ainsi, le Cerema et l'Agence française pour la biodiversité ont développé un carroyage régulier de 1 minute de degré par 1 minute de degré, avec la possibilité de le décliner à des échelles plus petites. La présente couche porte sur la couverture de l'espace maritime de la métropole et des cinq territoires d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte et Réunion) et de leurs abords. L'objectif de ce carroyage est de permettre la structuration, l'agrégation et la synthèse des données dans des unités géographiques clairement délimitées et connues. Ainsi, il sera possible de cartographier de façon homogène les processus environnementaux, les compartiments biologiques et écologiques, les activités humaines et les paramètres sociaux et économiques. In fine, l'analyse des données ainsi maillées peut produire de façon relativement rationnelle et répétable les éléments nécessaires à la localisation, à la description et à la compréhension des enjeux de l'espace marin. Le carroyage est en parfaite cohérence géométrique avec les référentiels existants tels que le carroyage MARSDEN, les rectangles statistiques du Système d'Information Halieutique et du CIEM, les zones de pêche FAO et le carroyage Valpena. La construction de cette grille s'inscrit, par ailleurs, dans la démarche initiée par le groupe de travail GIMeL (géoinformations pour la mer et le littoral) visant à mettre en place des informations géographiques de référence sur l'espace marin et littoral français.
Carroyage régulier en mer (résolution 1 minute de degré x 1 minute de degré)
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des nourriceries en Méditerranée (champ : "Nourriceries_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des nourriceries à l'éolien en mer en Méditerranée
Densités de navires estimées par maille de 1 minutes pendant l'année 2019 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2019 (tous navires, navires de pêche, de passagers, cargos, tankers et yachts)
Emplacement des turbines et de la sous-station en mer après récolement des données.
Eolien en mer - Emplacement des turbines et sous-stations en mer
Dictionnaire de données : "Planification des espaces maritimes - zones des cartes des vocations (façades maritimes de métropole)"
Densités de navires estimées par maille de 3 minutes pendant l'année 2016 d'après le dispositif AIS (système de géolocalisation automatique des navires).
Trafic maritime 2016 (tous navires, navires de pêche, de passagers, de class B, cargos, tankers et yachts)
Couche localisant les sites propices de l'appel à projets pour l'implantation de fermes pilotes éoliennes flottantes.
Éolien flottant : appel à projet 2015 (surfaces d'emprise des sites propices identifiés)
Dictionnaire de données : "Indice de sensibilité socio-economique du littoral français (définition par commune)"
Ensemble des sites (représentés par une surface) utilisés pour l'immersion des sédiments issus des dragages portuaires en France Métropolitaine, en Guadeloupe et à la Réunion. Description des champs de la couche géographique : - Code site: identifiant du site - Nom site : nom du site - Type site : type de site (immersion ou remise en suspension) - longitude et latitude : chaque site est localisé de manière ponctuelle par un couple de coordonnées XY (WGS84-EPSG4326). Le point a été placé historiquement de manière arbitraire, au niveau le plus représentatif de la zone, sans forcément correspondre exactement au centroïde de la géométrie surfacique aujourd'hui disponible. Description de la table des quantités de matière sèche par année : - Année - Code du site de destination - Nom du site destination - Somme QMS à destination : quantité de matière sèche à destination (en milliers de tonnes) déclarée ou, à défaut, calculée par le Cerema.
Sites d’immersion des sédiments de dragages portuaires (surface)
Ministère en charge de l'environnement / DGAMPA
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des frayères en Méditerranée (champ : "Frayeres_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des frayères à l'éolien en mer en Méditerranée
Documentation - métadonnées (fichier .pdf)
Dates des photographies aériennes utilisées pour produire l’indicateur national de l’érosion côtière, dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte. Ces données sont importantes pour interpréter les évolutions du trait de côte.
Dates (indicateur national de l'érosion côtière)
Le site geolittoral.developpement-durable.gouv.fr est édité par le(s) ministère(s) en charge de la transition écologique, de la mer et de la pêche, et géré en partenariat avec le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema). GéoLittoral propose un panorama des politiques publiques relatives à la mer et au littoral : des articles d'information et des outils cartographiques. Il est produit par le ministère en charge de l'écologie, de la mer et de la pêche, en partenariat avec le Cerema. Il fait partie intégrant du Système d'information du milieu marin (SIMM). Le comité éditorial de GéoLittoral est composé, entre autres, de plusieurs directions/services des ministères en charge de l'écologie : - la direction générale de l'aménagement, du logement et de la nature (DGALN), représentée par ses bureaux de conseil en système d'information, et de la gestion des espaces maritimes et littoraux, - la direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l'aquaculture (DGAMPA), représentée par son bureau de pilotage des stratégies maritimes et littorales, - la direction général de l'énergie et du climat (DGEC), - le Conservatoire de l'espace littoral et des rivages lacustres (CELRL), - etc. Le Cerema assure la mission d'administration fonctionnelle du site.
Dictionnaire de données : « Plan d’assemblage de l’Ortho-littorale v3 en IRC (Infrarouge Couleur) »
Zones d'opportunité prospectives à horizon 2050 pour le développement de réseaux de chaleur et de froid calculées d'après les données issues des scénarios Transition(s) 2050 de l'ADEME. Ce fichier GéoPackage comprends, sur le territoire français hexagonal, pour le scénario X (tend; s1; s2; s3; s4) les couches suivantes : * Zones d'opportunité "à fort potentiel" - chaleur : potentiel\_chaud\_fort\_X - Zones d'opportunité "à potentiel" - chaleur : potentiel\_chaud\_X - Zones d'opportunité " à fort potentiel" - froid : potentiel\_froid\_fort\_X - Zones d'opportunité " à potentiel" - froid : potentiel\_froid\_X
Depuis 2018, une nouvelle campagne de vol aérien sur une partie du littoral français est engagée en vue d'établir une couverture d'orthophotographies sur tout le littoral Atlantique et Manche - Mer du Nord en métropole ainsi que sur tout le linéaire de celui de la Guyane. La production de cette orthophotographie s'effectue au rythme des campagnes de vols. Ces dernières ne peuvent être réalisées que sous des conditions bien particulières : à marée basse en période de grande marée avec une hauteur d’eau inférieure à 1.50 mètre dans des conditions anticycloniques (> 1013hPa) établies depuis au moins 48 heures. Cette couverture orthophotographique est découpée en dalles 20*20km et ces dernières sont rendues disponibles en libre téléchargement sur le site Géolittoral dans le format JPEG2000 en RVB et Infrarouge couleur au fur et à mesure de leur production. Le téléchargement se fait par lot de dalles d'environ 600Mo chacun. Le système de projection associé est le RGF93 / Lambert93 (pour les dalles produites en métropole) et le RGFG 1995 / UTM Zone 22N (pour les dalles produites en Guyane). Cette couche détermine le plan d'assemblage des dalles 20*20km réalisées en IRC (Infrarouge Couleur). Elle concerne actuellement le linéaire du littoral de la Guyane. Elle sera actualisée au fur et à mesure de la production des dalles de l'ortho-littorales v3 et de leur diffusion.
Plan d'assemblage de l'Ortho-littorale v3 en IRC (Infrarouge Couleur)
Dictionnaire de données : « Points d’intérêt situés à proximité immédiate du sentier du littoral français : métropole et outre-mer»
Ministère en charge de l'environnement / DGAMPA - BASD
A la suite du débat public « la mer en débat », une décision de l’Etat a été prise afin de planifier le développement de l’éolien en mer, en prévoyant en particulier le lancement du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10). Cette donnée représente les zonages retenus sur les façades maritimes qui feront l'objet dans les prochains mois du dixième appel d’offres portant sur l’installation de parcs éoliens en mer (AO10) pour une puissance totale de 8 à 10 GW avec l’objectif d’une attribution à l’automne 2026.
Éolien : Zones prioritaires procédure mise concurrence AO10
Zones d'opportunité pour le développement de réseaux de chaleur et de froid. Ce fichier GéoPackage comprend, sur le territoire français hexagonal, les couches suivantes : * Zones d'opportunité "à fort potentiel" - chaleur : france\_zone\_potentiel\_fort\_chaud\_2025 - Zones d'opportunité "à potentiel" - chaleur : france\_zone\_potentiel\_chaud\_2025 - Zones d'opportunité " à fort potentiel" - froid : france\_zone\_potentiel\_fort\_froid\_2025 - Zones d'opportunité " à potentiel" - froid : france\_zone\_potentiel\_froid\_2025
Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par la métropole Toulon Provence Méditerranée en 2022. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Enquête mobilité EMC² - Toulon - 2022 - Exploitation standard
Le développement des énergies marines renouvelables, impulsé suite au Grenelle de l’environnement, impliquent une production électrique de 6 000 MW à l’horizon 2020. La désignation de 4 zones propices au développement de parcs éoliens en mer et le lancement d’un appel d’offres pour 2 zones supplémentaires devraient permettre d’atteindre la production de 3 000 MW. Afin d'atteindre l'objectif de production électrique fixé et sachant que le pays possède le deuxième gisement hydrolien d’Europe, le gouvernement s’est engagé à soutenir le développement de la filière hydrolienne. La couche localisant les zones propices identifiées va donc permettre d'engager la concertation en vue du lancement d'un Appel à Manifestation d'Intérêt (AMI) concernant l'implantation d'hydroliennes.
AMI hydrolien : zones propices à l'implantation des fermes pilotes
Cette couche cartographique identifie les communes du littorales ayant progressé dans l'échelle d'intensité de l'indicateur IB.
Commune progressant dans l'échelle d'intensité IB
Détail des parcelles/terrains acquis par le Conservatoire du littoral dans un but de protection des sites naturels en France Métropolitaine et Outre-mer. Les données sont visualisables et téléchargeables en shapefile à différentes échelles (nationale, départementale, par site) et sont mises à jour 3 à 4 fois par an. Les périmètres de l'intervention du Conservatoire du littoral ainsi que les sites sous sa responsabilité (c'est-à-dire l'ensemble de ces mêmes parcelles/terrains agglomérées par périmètre) sont quant à eux disponibles en WMTS, WMS ou WFS (téléchargement) via le géoservice « Services web experts - Environnement » de l'IGN, à partir de l'URL suivante : https://geoservices.ign.fr/services-web-experts-environnement A noter que la mise à jour des sites sous la responsabilité du Conservatoire du littoral est annuelle.
Espaces protégés du Conservatoire du littoral
La couche cartographique répartie par niveaux les hauteurs d'eau dans les zones basses pour un niveau marin centennal de référence (ZBNM100). La représentation cartographique de ces hauteurs d'eau est réalisée à l'échelle nationale en distinguant 6 classes de niveaux de l'eau : * niveau de l'eau compris entre 5.5m et 13.5m * niveau de l'eau compris entre 4.5m et 5.5m * niveau de l'eau compris entre 3.5m et 4.5m * niveau de l'eau compris entre 2.5m et 3.5m * niveau de l'eau compris entre 1.5m et 2.5m * niveau de l'eau compris entre 0m et 1.5m . Les hauteurs d'eau sont données par classe de 1m sauf pour la première et dernière classe.
Accès à la internet de téléchargement de la donnée SIG (site Géolittoral)
Ministère en charge de l'environnement / DGALN - DEB
Cette couche décrit les zones de vocation des cartes des vocations des Documents stratégiques de façade (DSF) cycle 2 pour les façades Manche Est–Mer du Nord, Nord Atlantique–Manche Ouest, Sud Atlantique et Méditerranée. Les DSF cycle 2 ont été approuvés par arrêtés inter-préfectoraux entre le 14 et le 25 novembre 2025. Les zones de vocation constituent un zonage de planification spatiale maritime, traduisant des orientations de cohabitation des usages et de protection du milieu marin.
Planification des espaces maritimes - Zones de vocations des documents de planification maritime français
Sensibilité environnementale vis-à-vis de l'éolien en mer des zones de croissance de poissons en Méditerranée (champ : "Croissances_Sensibilite").
Sensibilité environnementale éolien en mer : sensibilité des zones de croissance de poissons à l'éolien en mer en Méditerranée